保時(shí)捷搭乘中歐班列（渝新歐）抵渝 購進(jìn)口整車便宜又方便

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德國豪華車制造商保時(shí)捷公司自今年4月起開始使用中歐班列出口跑車到中國，運(yùn)輸時(shí)間較海運(yùn)縮短3周。每周有兩列中歐班列將保時(shí)捷跑車從德國運(yùn)至中國重慶，每列最大運(yùn)量為44個(gè)集裝箱、88輛跑車。85T大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年國務(wù)院批準(zhǔn)重慶等地設(shè)立汽車整車進(jìn)口口岸，整個(gè)內(nèi)陸鐵路口岸開放，獲得了加速開放的“推進(jìn)器”，中歐班列于是就成為歐洲汽車進(jìn)入中國市場最便捷和最快速的國際物流大通道。之前，有奔馳、寶馬、賓利、路虎等，現(xiàn)在，保時(shí)捷也來了。85T大陸橋物流聯(lián)盟

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強(qiáng)勢添丁，漸入佳景，意味著這條陸上線路越來越重要。對(duì)于老百姓來說，也是很大的一個(gè)利好消息，以后買個(gè)進(jìn)口車，不僅買起來快速方便，而且價(jià)格要便宜得多了，直接買到歐洲價(jià)，而不是港口的落地價(jià)或者是海關(guān)價(jià)，減少了中間環(huán)節(jié)，減少了運(yùn)輸成本，也就減少了費(fèi)用。算下來起碼比原來便宜好幾萬甚至十幾萬。85T大陸橋物流聯(lián)盟

通過中歐班列，將國外尤其是歐州的原裝進(jìn)口汽車，一路“綠燈”開到西部內(nèi)陸，讓老百姓在家門口就能便捷、高效和低廉地買到進(jìn)口汽車。這對(duì)正做著“有房有車”富裕夢的市民來講，妥妥的是福到了。對(duì)中歐班列自身的運(yùn)營來講，就是有了穩(wěn)定的大宗回程貨源，“生意”將會(huì)做得越來越火。85T大陸橋物流聯(lián)盟

通過中歐班列運(yùn)來寶時(shí)捷這件事，我們再一次感知到，鐵路的發(fā)展進(jìn)步，讓我們國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的優(yōu)化改變，西部內(nèi)陸相對(duì)較閉鎖的區(qū)域，也因之而生機(jī)畢現(xiàn)，活力迸發(fā)，以前或許是“春風(fēng)不度玉門關(guān)”的風(fēng)景，現(xiàn)在變得“春風(fēng)得意馬蹄疾”，以前或許是“蜀道難，難于上青天”，現(xiàn)在則是“裝點(diǎn)此關(guān)山, 今朝更好看”。85T大陸橋物流聯(lián)盟

這背后，也可感知鐵路人的奉獻(xiàn)——提高開行頻率，推動(dòng)設(shè)立整車進(jìn)口口岸，不斷讓物流模式增加附加效益，不斷總結(jié)積累營運(yùn)推廣經(jīng)驗(yàn)，提升、轉(zhuǎn)化、擴(kuò)圍，期待一線活帶動(dòng)全盤活，并收獲一大批具有國際水準(zhǔn)的物流服務(wù)業(yè)組織管理人才，讓中歐班列的市場效應(yīng)更加發(fā)酵，為新時(shí)代賦能。85T大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：渝新歐）85T大陸橋物流聯(lián)盟

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