中歐班列滿載商機 豪車品牌開辟新路

德國媒體4日報道說，德國豪華車制造商保時捷公司自今年4月起開始使用中歐班列出口跑車到中國，運輸時間較海運縮短3周。L3Q大陸橋物流聯盟

德國跑車品牌保時捷享譽全球，中國這個巨大的消費市場自然是各家車商豪強的競逐之地。盡管大公司都能做到全球生產一體化，但高端消費者對原裝進口車的渴望是不可阻擋的。2018年，中國市場占保時捷總體市場份額的31%，這對于豪車制造商來說，可是不容小覷的大客戶。歐洲人嚴謹，喜歡用傳統的方式做事，但當他們選擇改變時，一定是經過深思熟慮。眾所周知，海運是全球汽車出口的主要運輸方式，但有著運輸速度慢的顯著缺點。“一帶一路”倡議讓世界見證了中國的再次開放，中歐班列的誕生也開辟了“一帶一路”的新途徑。自今年4月起，每周有兩列中歐班列將保時捷跑車從德國運至重慶，每列最大運量為44個集裝箱、88輛跑車。保時捷的選擇是慎重的，也是明智的。軌道運輸有著穩定、快速的天然優勢。中歐班列運送的保時捷汽車要比海運快3個星期，對于一個高端消費者來說，早提到車對于消費體驗有著莫大的提升，這也會讓消費者對這個品牌有更高的認同感。選擇了中歐班列讓保時捷品牌提升了效率，也會讓消費者更加滿意。L3Q大陸橋物流聯盟

據悉，在未來的對華出口中，保時捷計劃將鐵路運輸的比例提高至11%。這對于中歐班列來說也預示這更大的機遇。中歐班列從品質和效率上來說，已經可以為全球頂尖品牌服務，這將促使中歐班列在服務和運能上進一步提升，以滿足更多客戶的需求。保時捷能選擇中歐班列，其它豪車品牌不會拱手讓出這樣的競爭優勢，其它行業也不會忽視這個安全、方便的快捷之路。中國鐵路總公司的數據顯示，這一列中歐貨運列車在2018年內共計運行了6363次，比2017年激增了73%，歐洲的食品、機械、設備和木材等一系列商品都經由這條鐵路運送到了中國消費者的手上。中歐班列的集裝箱容納著包羅萬象的商品，可謂是載滿了商機。L3Q大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列運能的不斷提升，相信保時捷對華出口鐵路運輸比例將遠遠不止11%。不久的將來，各大汽車品牌也許要預約排隊才能得到中歐班列的“車票”。L3Q大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網）L3Q大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682