中歐班列(武漢)“朋友圈”擴至28國
2019-05-18 14:27:48
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11日晚,一列編組50節、滿載機械、電子產品和衣服鞋帽的列車,從吳家山站安全開出,駛往德國杜伊斯堡。截至15日,今年已開行中歐班列(武漢)88列,比去年同期增長11%。武漢北站作為中歐班列(武漢)開行的“幕后保障英雄”,迎來建站10周年。
位于黃陂區的武漢北站是全國主要路網性編組站之一,2009年5月18日正式開通運營,與武漢市內的陽邏港口、天河國際機場、灄口貨場、武漢新港鐵路相互銜接,形成水、陸、空互聯互通一體化的綜合物流平臺。10年來,每天有2萬多節貨運車輛在這里集結、編組后,再發往全國各地。長江日報記者15日在調度大廳看到,武漢北站貨運列車的調度任務非常繁重,一塊DLP大屏幕實時顯示整個編組站的全景信息,屏幕下的十多名工作人員正在埋頭作業。通過這套集成自動化系統,8輛調車機車穿針引線般將2.3萬多節貨運車輛解編,一列新的貨運列車集結最快僅需26分鐘。
除了傳統意義上的解體、編組,武漢北站目前還有現代物流方式的多式聯運,包括中歐班列、天天班、水陸聯運、公鐵聯運等,其中中歐班列是重中之重。
自“一帶一路”倡議提出以來,中歐班列(武漢)開行數量迅速增長,對鐵路集裝箱專用車輛的需求大大增加。武漢北站調度車間工程師讓林告訴長江日報記者,今年以來,武漢北站已挑選近7000輛平板貨車發送到吳家山站。為保證列車及時輸送,該站對中歐班列實行單獨集結、優先編組,對到達該站的空平板貨車提前做好選車、扣車工作,并預留超出計劃的集裝箱專用車輛在車站集結,確保滿足國際班列的高標準需求。在車站股道使用緊張的情況下,該站專門在上行編組場預留4條專用股道停放集結,確保集結及時迅速。
在此助力下,中歐班列(武漢)的“朋友圈”不斷擴大,輻射28個國家、60多個城市。開出的班列運輸貨物已逐步擴大到電子產品、汽車配件及整車、化工品、特產水果、文化產品等,返程貨物也從機電產品、電子產品、汽車零配件等擴展到俄羅斯木材、德國啤酒、法國紅酒等物資,實現了社會效益和經濟效益雙豐收。目前,中歐班列(武漢)重箱率達97.65%,位居全國前列。
(來源:人民湖北)
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