南京實(shí)現(xiàn)中歐班列海關(guān)無(wú)紙化監(jiān)管

近日，新生圩海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)到滿洲里海關(guān)、出境至俄羅斯的“中歐班列”通過(guò)物流系統(tǒng)收到放行指令準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，南京海關(guān)物流監(jiān)控信息化管理系統(tǒng)（鐵路部分）在南京地區(qū)正式上線。這標(biāo)志著，南京地區(qū)實(shí)現(xiàn)了“中歐班列”貨物從報(bào)關(guān)放行到轉(zhuǎn)關(guān)放行的全流程無(wú)紙化監(jiān)管。 U9x大陸橋物流聯(lián)盟

2014年8月，南京—中亞五國(guó)的“中亞班列”開(kāi)通。2016年6月，南京又開(kāi)通了去往莫斯科的南京—莫斯科“中歐班列”。 U9x大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”“中亞班列”均為南京與“一帶一路”沿線國(guó)家等國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要通道。推進(jìn)“中歐班列”建設(shè)發(fā)展，有助于進(jìn)一步發(fā)揮南京海陸樞紐地位及其與國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系緊密的優(yōu)勢(shì)，鞏固提升在國(guó)際流通體系中的樞紐地位，強(qiáng)化對(duì)長(zhǎng)三角乃至更廣闊腹地的物流輻射力，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。U9x大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)）U9x大陸橋物流聯(lián)盟

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