荷蘭鹿特丹港加入中歐班列（成都-蒂爾堡）路線

荷蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，由四川省政府及荷蘭北部拉邦省政府聯(lián)合主辦的中歐班列（蒂爾堡－成都）發(fā)車儀式暨跨大西洋海運(yùn)聯(lián)運(yùn)合作備忘錄簽署儀式在荷蘭蒂爾堡市布拉邦特場(chǎng)站舉行。nzD大陸橋物流聯(lián)盟

一列滿載著來(lái)自荷蘭、法國(guó)、西班牙等地紅酒、啤酒、奶粉、礦泉水、汽車零配件、汽車整車等貨品的中歐班列（成都），從荷蘭蒂爾堡市布拉邦特場(chǎng)站駛出，將途經(jīng)荷蘭、德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)后入境，于15日后抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港。nzD大陸橋物流聯(lián)盟

此次發(fā)車儀式上，荷蘭鹿特丹港正式加入中歐班列（成都-蒂爾堡）線路。這意味著 “蓉歐樞紐”多式聯(lián)運(yùn)體系更加完善，也為中荷乃至中歐之間的物流運(yùn)輸帶來(lái)了一條新的解決方案。nzD大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一，有“歐洲門戶”之稱。港區(qū)面積約100平方公里，吃水最深處達(dá)22 米，可停泊54.5萬(wàn)噸的特大油輪。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過(guò)320萬(wàn)箱，幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。nzD大陸橋物流聯(lián)盟

借助鹿特丹港口岸輻射優(yōu)勢(shì)和“蓉歐樞紐”海鐵聯(lián)運(yùn)機(jī)制，荷蘭鹿特丹港加入中歐班列（成都-蒂爾堡）線路，為北歐和美洲東海岸地區(qū)聯(lián)通中國(guó)中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)打通了一條更高效、便捷、低成本的新型物流運(yùn)輸通道，同時(shí)也將進(jìn)一步充實(shí)中荷友好伙伴關(guān)系內(nèi)涵，帶動(dòng)中歐各重點(diǎn)領(lǐng)域合作，擴(kuò)大“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射范圍和作用。nzD大陸橋物流聯(lián)盟

成都至蒂爾堡線路于2016年首發(fā)，全程10858公里，運(yùn)行時(shí)間約15天，現(xiàn)在已形成穩(wěn)定運(yùn)行的格局，每周往返班列數(shù)量達(dá)6列。自成都運(yùn)抵蒂爾堡的貨物以電子設(shè)備和航空產(chǎn)品配件為主，返程貨物以汽車配件、奶粉、整車為主，截至2019年4月底該線路實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總貨值63.8億美元。此次班列為中歐班列（成都）蒂爾堡線路開通后的第750列。nzD大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，在此次開行的班列滿載來(lái)發(fā)車儀式前，成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司與GVT物流集團(tuán)、荷蘭鹿特丹港務(wù)局聯(lián)合簽署《跨大西洋海運(yùn)與中歐班列（成都）聯(lián)運(yùn)合作備忘錄》。此次戰(zhàn)略合作關(guān)系的確定，意味著三方將充分發(fā)揮各自在國(guó)際物流、資金保障、國(guó)際貿(mào)易等方面優(yōu)勢(shì)，全面推動(dòng)各方在班列運(yùn)輸體系，多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品方案、測(cè)試及咨詢等多個(gè)綜合項(xiàng)目板塊的深度合作。nzD大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）nzD大陸橋物流聯(lián)盟

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