第三批保時(shí)捷跑車搭乘中歐班列運(yùn)抵中國(guó)重慶

5月15日，第三批保時(shí)捷跑車通過(guò)中歐班列從德國(guó)運(yùn)抵重慶。K3n大陸橋物流聯(lián)盟

在歐洲，保時(shí)捷使用鐵路運(yùn)輸作為其物流方式的傳統(tǒng)由來(lái)已久。從4月起，這家跑車制造商已使用鐵路來(lái)實(shí)現(xiàn)其洲際間的物流運(yùn)輸。這一變化意味著部分保時(shí)捷車輛將通過(guò)“新絲綢之路”運(yùn)送至中國(guó)，較之前的運(yùn)輸方式最多縮短了3周時(shí)間。K3n大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中國(guó)市場(chǎng)占保時(shí)捷全球車輛交付量的31%，成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。目前，每年約有8萬(wàn)輛跑車通過(guò)海路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)廣州、上海或天津，總航程超過(guò)1.8萬(wàn)公里。從保時(shí)捷工廠運(yùn)至中國(guó)保時(shí)捷中心的海運(yùn)約花費(fèi)50天。今后，11%的工廠新下線跑車將通過(guò)歷史悠久的絲綢之路沿線新鐵路出口到中國(guó)西南部。這條橫跨歐洲、中國(guó)的中歐班列，是銜接“一帶一路”沿線國(guó)家的重要陸運(yùn)通道。中歐（重慶）班列總長(zhǎng)達(dá)1.1萬(wàn)千米，西起德國(guó)，穿越波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，一直向東延伸至中國(guó)西南部的大都市重慶。隨后，嶄新的保時(shí)捷跑車將被交付給各區(qū)域經(jīng)銷商。K3n大陸橋物流聯(lián)盟

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