中歐班列累計(jì)開(kāi)行逾1.5萬(wàn)列，陸港也將大有作為！

今天，《人民日?qǐng)?bào)》和光明網(wǎng)等官媒不約而同地在重要版面，登載了重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)和中歐班列（重慶）的圖片新聞：MLz大陸橋物流聯(lián)盟

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咱家怎么又被單獨(dú)dia出來(lái)了，發(fā)生了什么？原來(lái)，隨著“一帶一路”倡議的擴(kuò)大，沿線國(guó)家和地區(qū)的交往加深，截至目前，中國(guó)借助陸港開(kāi)通中歐班列的城市逾60個(gè)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量已超過(guò)1.5萬(wàn)列！MLz大陸橋物流聯(lián)盟

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中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的貨物以往主要經(jīng)沿海地區(qū)出海，物流時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸成本高，投資者望而卻步。“渝新歐”班列的到來(lái)改變了這一切，它的異軍突起，讓重慶迅速?gòu)膬?nèi)陸口岸走向了開(kāi)放前沿。MLz大陸橋物流聯(lián)盟

今天，“渝新歐”班列已經(jīng)成為年開(kāi)行量達(dá)1500列的中歐班列（重慶），而它的起點(diǎn)站，也從西部物流園升級(jí)為重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，之于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義正如《人民日?qǐng)?bào)》所述——陸港是內(nèi)陸城市承接國(guó)際、國(guó)內(nèi)資本，承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，通向國(guó)際市場(chǎng)的大門，是“一帶一路”建設(shè)的重要物流樞紐。MLz大陸橋物流聯(lián)盟

目前，隨著四向通道及多式聯(lián)運(yùn)體系的建立，來(lái)自中歐班列（重慶）的返程貨在抵達(dá)國(guó)際物流樞紐園區(qū)后，就能接駁“陸海新通道”抵達(dá)東南亞地區(qū)，反之，東南亞地區(qū)的出口商品也能自“陸海新通道”北上，于園區(qū)集結(jié)并編組后，駛向歐洲市場(chǎng)。無(wú)以復(fù)加的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步凸顯園區(qū)作為聯(lián)接“一帶”和“一路”的重要支點(diǎn)地位，要素聚集能力都進(jìn)一步增強(qiáng)。MLz大陸橋物流聯(lián)盟

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“通過(guò)中歐班列經(jīng)陸路直達(dá)歐洲，比海運(yùn)節(jié)約一個(gè)多月，對(duì)于注重效率的科技型企業(yè)至關(guān)重要。”一家從事半導(dǎo)體設(shè)備、太陽(yáng)能電池板制售的臺(tái)商代表表示，“‘一帶一路’是一個(gè)宏大的構(gòu)想，沿線國(guó)家和地區(qū)有很多商機(jī)。”重慶等大陸西部地區(qū)不但擁有廣闊的市場(chǎng)空間和要素成本優(yōu)勢(shì)，而且已成為“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。MLz大陸橋物流聯(lián)盟

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園區(qū)團(tuán)結(jié)村站，一列中歐班列（重慶）緩緩駛出站臺(tái)，搭載著該公司生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池板等產(chǎn)品，駛向德國(guó)杜伊斯堡。而在1萬(wàn)余公里外的德國(guó)，保時(shí)捷制造商“已使用鐵路來(lái)實(shí)現(xiàn)其洲際間的物流運(yùn)輸”。這一變化意味著部分保時(shí)捷車輛將通過(guò)“新絲綢之路”運(yùn)送至中國(guó)，較之前的運(yùn)輸方式最多縮短了3周時(shí)間。MLz大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中國(guó)市場(chǎng)占保時(shí)捷全球車輛交付量的31%，成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。目前，每年約有8萬(wàn)臺(tái)跑車通過(guò)海路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)廣州、上海或天津，總航程超過(guò)1萬(wàn)海里(合1.85萬(wàn)公里)。從保時(shí)捷工廠運(yùn)至中國(guó)保時(shí)捷中心的海運(yùn)約花費(fèi)50天。今后，11%的工廠新下線的跑車將通過(guò)歷史悠久的絲綢之路沿線新鐵路出口到中國(guó)西南部，隨后，嶄新的保時(shí)捷跑車將被交付給各區(qū)域經(jīng)銷商。MLz大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，中歐班列（重慶）運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到20條，輻射亞歐11個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市，2018年底累計(jì)開(kāi)行即超過(guò)3000班，運(yùn)輸貨值目前超過(guò)1300億元，位居全國(guó)中歐班列首位。在它的帶動(dòng)下，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)的“一帶一路”建設(shè)正在從謀篇布局的“大寫意”階段轉(zhuǎn)向精耕細(xì)作的“工筆畫”階段，在多元產(chǎn)業(yè)的交相輝映下，內(nèi)陸開(kāi)放的內(nèi)涵正在不斷充實(shí)。MLz大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)）MLz大陸橋物流聯(lián)盟

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