首趟“襄陽-上海”鐵海聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列開通

6月27日下午，首趟“襄陽-上海”鐵海聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列在湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)金鷹重工鐵路貨場正式發(fā)運(yùn)。自今年3月以來，短短數(shù)月，我市已開通“襄西歐”西向通道、“襄欽馬”南向通道，如今，該班列首發(fā)，標(biāo)志著我市繼“襄陽—寧波”之后，又開辟一條向東開行的鐵海聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)通道。qp0大陸橋物流聯(lián)盟

先通過鐵路運(yùn)送至郜營站，再經(jīng)襄陽北車站編組運(yùn)輸至上海，隨后轉(zhuǎn)運(yùn)至出口碼頭裝船出海，發(fā)運(yùn)至世界各地……“襄陽-上海”鐵海聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列全程約耗時(shí)48小時(shí)，主要運(yùn)輸汽車配件、家具等，具有安全、穩(wěn)定、高效、快捷、環(huán)保的特點(diǎn)，將改變以往襄陽商品大多數(shù)依靠公路運(yùn)輸?shù)礁劭诘姆绞剑岣呱唐愤\(yùn)輸和通關(guān)效率，與公路運(yùn)輸方式相比，將降低約25%的企業(yè)物流成本。qp0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該班列是在市自貿(mào)辦、市商務(wù)局的指導(dǎo)下，經(jīng)襄陽北車站等單位大力支持，由襄陽國際陸港公司組織實(shí)施，開發(fā)出的新的襄陽外向物流通道，也是繼襄歐班列、外貿(mào)集裝箱還箱點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)后，我市為積極融入“一帶一路”，無縫對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”而打造的內(nèi)陸城市入海新通道。qp0大陸橋物流聯(lián)盟

班列開通后，將為本地及周邊地區(qū)貨物出口提供又一條便利的出海大通道，不僅可以向東延續(xù)絲綢之路，促進(jìn)襄陽的汽車配件、機(jī)械設(shè)備、紡織品和其他大宗貨物、日用百貨的流通，還將吸引襄陽及周邊區(qū)域貨源，推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展；使上海港口的海港服務(wù)功能通過鐵路運(yùn)輸延伸至襄陽及周邊內(nèi)陸地區(qū)，進(jìn)而營造良好的營商環(huán)境，帶動(dòng)商貿(mào)、物流企業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)本地企業(yè)在國際貿(mào)易市場上的競爭力。qp0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：襄陽網(wǎng)）qp0大陸橋物流聯(lián)盟

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