“冀西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列開行 助力中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)

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記者18日從西安國(guó)際港務(wù)區(qū)獲悉，首列“冀西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列當(dāng)日從石家莊高邑縣冀中南智能港集裝箱場(chǎng)站駛出，整列41車集裝箱貨物到達(dá)西安港新筑車站后集結(jié)中轉(zhuǎn)，再搭乘中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，向德國(guó)漢堡進(jìn)發(fā)。iZl大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日上午，滿載著光伏組件、服裝、箱包、機(jī)器設(shè)備、家居用品等貨物的“冀西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列駛出冀中南智能港集裝箱場(chǎng)站，一路向西，48小時(shí)后貨物將在西安港新筑車站再次集結(jié)中轉(zhuǎn)，搭乘中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，奔向1萬多公里外的德國(guó)漢堡，全程運(yùn)行時(shí)間21天。據(jù)了解，首列“冀西歐”班列運(yùn)載的貨物來自河北正定、邢臺(tái)、保定，北京，天津，山東德州等地，貨值約245.5萬美元。iZl大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際陸港集團(tuán)總經(jīng)理屈錦薇說，過去華北地區(qū)的貨物到歐洲一般走海運(yùn)，需要50天，而有了“冀西歐”后，從高邑搭乘鐵路直達(dá)歐洲只需21天，只用了海運(yùn)的一半時(shí)間。“冀西歐”國(guó)際班列的開通，拉動(dòng)了關(guān)中平原城市群和京津冀城市群的經(jīng)貿(mào)往來，方便了企業(yè)，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。iZl大陸橋物流聯(lián)盟

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“冀西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列開行。供圖iZl大陸橋物流聯(lián)盟

“冀西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列開行后，來自河北、北京、天津等地的出口貨物可實(shí)現(xiàn)在石家莊高邑“上火車”，在西安搭“長(zhǎng)安號(hào)”，全程21天左右直達(dá)歐洲，構(gòu)建起華北、西安無縫銜接直達(dá)歐亞的國(guó)際物流大通道。首發(fā)班列后，“冀西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列將實(shí)現(xiàn)每周一班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。iZl大陸橋物流聯(lián)盟

“冀西歐”是2019年繼“襄西歐”“徐西歐”“蚌西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列之后，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、西安國(guó)際陸港集團(tuán)聯(lián)手石家莊再次布點(diǎn)全局，開通的一條連接華北、貫通歐亞的國(guó)際物流大通道，標(biāo)志著中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”輻射至京津冀，西安集結(jié)中心建設(shè)織線成網(wǎng)，為“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。iZl大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民表示，“冀西歐”班列的開行，使“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)一步輻射到京津冀，實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地區(qū)的互聯(lián)互通，中歐班列西安集結(jié)中心織線成網(wǎng)。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將持續(xù)推進(jìn)中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)和陸海聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)營(yíng)，以高質(zhì)量發(fā)展，助力西安高水平開放，推動(dòng)陜西、西安外向型經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展，為彰顯“一帶一路”倡議的西安擔(dān)當(dāng)，貢獻(xiàn)陸港力量。iZl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，2019年1月至6月，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”共開行846列，是去年同期的1.55倍；運(yùn)送貨物總重77.9萬噸，是去年同期的1.37倍。iZl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）iZl大陸橋物流聯(lián)盟

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