呼和浩特海關(guān)助力中歐班列“中通道”再提速

近日，來自中國外運(yùn)二連分公司的業(yè)務(wù)員王春燕從二連海關(guān)鐵路監(jiān)管二科的對外服務(wù)窗口提離代理班列的通關(guān)單證。這列由山東煙臺始發(fā)的中歐班列在二連浩特鐵路口岸短暫停留后，將繼續(xù)前行，駛出國門到達(dá)千里之外的目的地俄羅斯首都莫斯科。班列共計(jì)搭載43個集裝箱，貨值263.3萬美、貨物總重516.064噸，主要貨物有國產(chǎn)洗衣機(jī)、冰箱、車橋等。Tud大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的不斷深入實(shí)施，地處祖國正北方的二連浩特口岸逐漸成為國際貨運(yùn)列車運(yùn)輸走廊的重要支撐和主要通道。2016年印發(fā)的《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中，確定二連口岸是中歐班列“中通道”的唯一進(jìn)出境口岸。目前，二連口岸運(yùn)行中歐班列線路32條，其中常態(tài)化開行中歐班列有14條。國內(nèi)始發(fā)地包括鄭州、長沙、重慶、西安、廈門、成都、蘇州等城市，國外發(fā)送地覆蓋德國、俄羅斯、白俄羅斯、荷蘭等歐洲國家，中歐班列“中通道”的朋友圈越來越廣。德國的啤酒、俄羅斯的木材、波蘭的餅干、法國的紅酒這些搶手的“海淘貨”經(jīng)過二連口岸逐步走進(jìn)國人的生活。據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2019年6月底，二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)已經(jīng)超過2600列。Tud大陸橋物流聯(lián)盟

“從2013年9月二連口岸開出第一列中歐班列至今，班列的運(yùn)量一直在增長，最初一周不到一班，現(xiàn)在一周超過5班，高峰時甚至10班以上。”二連海關(guān)鐵路監(jiān)管二科楊生柳說。Tud大陸橋物流聯(lián)盟

面對“井噴式”增長的貨運(yùn)量，呼和浩特海關(guān)著力打造班列通關(guān)“綠色通道”，采取優(yōu)先政策宣講、優(yōu)先單證審核、優(yōu)先機(jī)檢查驗(yàn)、優(yōu)先班列驗(yàn)放、優(yōu)先問題解決工作機(jī)制，開展365天24小時通關(guān)驗(yàn)放，著力強(qiáng)化班列通關(guān)“綠色通道”建設(shè)。強(qiáng)調(diào)順勢監(jiān)管理念，把海關(guān)監(jiān)管盡可能嵌入必要的物流作業(yè)，減少班列貨物倒裝移位環(huán)節(jié)；將機(jī)檢圖像分析、監(jiān)管查驗(yàn)、檢疫查驗(yàn)等作業(yè)由串聯(lián)式改為并聯(lián)式，進(jìn)一步提升海關(guān)監(jiān)管作業(yè)時效。目前班列通關(guān)手續(xù)辦理時間壓縮至30分鐘以內(nèi)。Tud大陸橋物流聯(lián)盟

為了進(jìn)一步優(yōu)化口岸班列運(yùn)行機(jī)制，呼和浩特海關(guān)與鐵路聯(lián)運(yùn)部門協(xié)調(diào)配合，逐步推廣班列單證審核、放行、車輛編組、交接一體化的中歐班列通關(guān)新模式，有效簡化班列出境通關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步減少了班列滯留時間。Tud大陸橋物流聯(lián)盟

“無論是周末還是節(jié)假日，包括晚上海關(guān)都有關(guān)員值守，現(xiàn)在班列的運(yùn)行速度越來越快，在二連?？康臅r間越來越短，半夜到的火車早上不到9點(diǎn)就發(fā)出去了。”孟祥玉說道。Tud大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，二連口岸共運(yùn)行中歐班列713列，搭載62048標(biāo)箱，貨重51.98萬噸，同比分別增長22.93%，23.5%，63.63%，貨物總值超16億美。Tud大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海關(guān)總署）Tud大陸橋物流聯(lián)盟

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