中歐班列出口集裝箱“零返場” 通關時間大幅壓縮

昨日，記者從成都國際鐵路港管委會獲悉，成都鐵路口岸成為西部地區首個創新加裝超偏載測量系統的口岸，從技術層面上實現出口集裝箱“零返場”。該舉措大幅度壓縮了中歐班列的通關時間，助力打造對標國際一流水平的智慧化港口。U6c大陸橋物流聯盟

“該設備主要用于檢測測量車輛的超載、偏載情況，并對新增的超偏載數據進行整合以簡化生產作業流程，使超偏載信息與軌道衡信息能夠實時匹配。”成都國際鐵路港投資（集團）發展有限公司相關負責人告訴記者，超偏載指標是鐵路運輸安全中一項重要的衡量標準，其關系到鐵路行車安全、貨物運輸安全。過去的超偏載檢測是在車站龍門吊吊裝集裝箱到鐵路車輛時進行，若此時發現超偏載問題，就必須返回監管場站重新調整裝箱方案。然而開箱調整需向報關地的海關申報，這樣下來，重裝集裝箱至少要花費1天的時間，將直接影響班列正常開行。現在，在場站裝卸階段就能精準地測量出集裝箱的超偏載數值，將超偏載集裝箱卡控在收箱交接環節，能及時整改解決超偏載問題，從而節約這1天的時間。U6c大陸橋物流聯盟

今年以來，成都國際鐵路港深刻貫徹落實“提質、降本、增效”的發展思想，著力打造供應鏈綜合解決中心，從運輸、物流、金融、貿易、產業板塊，全流程地服務于中歐班列的開行和運營。同時，成都國際鐵路港在口岸建設管理上從應用智慧化設備和規劃場站運作流程上狠下苦工，實現通關時效提升275%。U6c大陸橋物流聯盟

（來源：成都日報）U6c大陸橋物流聯盟

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