首批多式聯運敞頂箱專列運輸糧食抵川

7月31日，中儲糧成都青白江倉儲有限責任公司迎來一群特殊“客人”——一排排大貨車“馱著”巨大的敞頂集裝箱依次過磅，駛入倉庫區。bCj大陸橋物流聯盟

偌大的倉庫門口，隨著敞頂集裝箱門打開，金色的小麥傾瀉而下，沿著傳送帶，經過“風選過篩”整理，順利入庫。bCj大陸橋物流聯盟

集裝箱上巨大的“中國鐵路”字樣，說明了這批小麥的特殊性——這是第一批從萬州港經鐵路敞頂箱專列運輸至青白江的糧食，標志著中儲糧集團成都分公司與成都鐵路局合作的萬州港南向入川敞頂箱專列正式開通，實現糧食入川水鐵聯運。bCj大陸橋物流聯盟

中儲糧集團成都分公司相關負責人介紹，這批小麥先從江蘇經長江水運至萬州港，裝入集裝箱后，再通過專列運輸。7月28日，首列32組敞頂箱專列滿載小麥從萬州港出發，駛向成都青白江火車站。bCj大陸橋物流聯盟

記者了解到，以前江蘇糧食入川是通過鐵路直達方式運輸。今年以來，為響應“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略，構建陸海新通道，實現“四向拓展”，中儲糧集團成都分公司全力推動多式聯運。截至目前，中儲糧集團成都分公司已完成小麥簽約30萬噸，其中10.1萬噸探索多式聯運模式。今年，該公司還將有80余萬噸糧食擬采用多式聯運入川，將為保障地方糧食安全和物價穩定發揮積極作用。bCj大陸橋物流聯盟

近年來，中儲糧集團成都公司轄區在東起萬州港、西至瀘州港500多公里長江沿線區域，通過黃金水道，積極探索多式聯運。重點打造“港庫對接”模式，其中：以江津港、涪陵港輻射重慶直屬企業，以萬州港、重慶祥港為節點輻射川內直屬企業。同時，加強與成都鐵路局開展戰略合作，開通萬州港南向入川敞頂箱專列，實現水鐵聯運；加強與沿江港口合作，實現港口與川渝直屬企業的水汽聯運。通過水路、火車、汽車等多種運輸方式的無縫對接，不僅實現了川渝糧食市場一體化，同時也完善了川渝對外開放大通道，有效促進內陸地區與國際糧食市場的互聯互通。bCj大陸橋物流聯盟

（來源：川報觀察）bCj大陸橋物流聯盟

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