江蘇連云港：深水大港與中歐班列的無縫對接

近日，記者在連云港采訪，在中哈連云港合作物流基地看到，五顏六色的集裝箱貨柜印滿外國標識，通過機器自動吊裝，貨柜“飛檐走壁”搭乘不同班次的中歐班列，前往世界各地。kQy大陸橋物流聯盟

據連云港港口控股集團相關負責人鞠海濤介紹，連云港港因孫中山先生提出的東方大港夢想而生。因飽經戰亂，在新中國成立時已瀕臨“死港”，碼頭年久失修，港內淤積嚴重。經過70年歲月變遷，特別是在改革開放和“一帶一路”倡議這兩次重要機遇中，該港歷經“轉折”變身深水大港，日益繁忙。kQy大陸橋物流聯盟

中哈連云港合作物流基地是“一帶一路”倡議下建設的首個實體平臺。依托亞歐跨境貨運班列，東西雙向運輸在此“轉折”。kQy大陸橋物流聯盟

據連云港中哈國際物流有限公司副總經理帝瑪希介紹，在那些整齊擺放的貨箱中，汽車配件、醫療器械、建材產品等向西運往中亞、歐洲各地；法國葡萄酒、意大利橄欖油、德國汽車零部件、哈薩克斯坦糧食等特色產品，通過班列東行返回連云港向外輸送。kQy大陸橋物流聯盟

依托濱海優勢，搶抓歷史機遇，深水大港、遠洋干線、中歐班列、物流場站在連云港實現了“無縫對接”。kQy大陸橋物流聯盟

據連云港中哈國際物流有限公司總經理劉斌介紹，“一帶一路”倡議提出以來，該基地已累計進出貨物1500多萬噸、集裝箱量超100萬標箱。kQy大陸橋物流聯盟

“五年多來，連云港國際班列穩定運行，累計開行4500多列，2018年中亞東行班列同比增長60%，東方大港建設初見成效。”劉斌說。kQy大陸橋物流聯盟

“基地成立以來，物流效率顯著提高。原來連云港到達霍爾果斯要6-7天，如今只要4天就能到達。”連云港中哈國際物流有限公司生產業務部部長孔祥偉說，經中歐班列，貨品從連云港到德國的運輸時間僅為12天，是海運的四分之一。kQy大陸橋物流聯盟

根據江蘇省交通廳的公開信息，在“一帶一路”倡議下，該省現已開行了五條中歐班列，除了“寧滿俄”外，還有“蘇滿歐”“連新亞”“寧新亞”等。其中，“連新亞”已成為全國運營規模最大、效率最高的跨境班列之一。kQy大陸橋物流聯盟

（來源：東方網）kQy大陸橋物流聯盟

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