包頭至滿都拉口岸鐵路最后一段開始鋪軌 將成為我國又一條重要的出境通道

近日，隨著500米長的鋼軌運(yùn)抵滿都拉口岸，包頭至滿都拉鐵路最后一段工程——巴音花至滿都拉段開始鋪軌作業(yè)，預(yù)計(jì)今年底將建成，將成為我國又一條重要的出境通道。RJ5大陸橋物流聯(lián)盟

包滿鐵路有限責(zé)任公司工程部部長趙琦介紹，現(xiàn)在路基主體工程和橋梁主體工程已經(jīng)全部完成，現(xiàn)在正在實(shí)施長軌鋪設(shè)作業(yè)。RJ5大陸橋物流聯(lián)盟

滿都拉口岸，位于內(nèi)蒙古包頭市達(dá)茂旗，與蒙古國東戈壁省杭吉口岸相對(duì)，是內(nèi)蒙古18個(gè)陸路口岸和對(duì)蒙開放的重要通道之一。包滿鐵路由包頭至白云鄂博既有線、白云鄂博至巴音花、巴音花至滿都拉口岸3段鐵路組成，全長262.69公里。其中，白云鄂博至巴音花段2010年12月已開通，巴音花至滿都拉段為包滿鐵路三期工程。RJ5大陸橋物流聯(lián)盟

包頭至滿都拉鐵路是借助國家“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮滿都拉口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的一條中蒙歐跨境鐵路運(yùn)輸通道，也是國家“五縱五橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。包滿鐵路建成后，將主要以煤炭和礦石貨運(yùn)為主。包滿鐵路有限責(zé)任公司工程部部長趙琦介紹，項(xiàng)目的建設(shè)，將形成由國內(nèi)干線路網(wǎng)通往滿都拉口岸及蒙古國的運(yùn)輸通道，從西向滿都拉車站經(jīng)過烏蘭巴托，直達(dá)歐洲的阿姆斯特丹港，向南經(jīng)過包頭車站直達(dá)天津、廣州，對(duì)中蒙的經(jīng)濟(jì)交流、拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)都具有重要意義。RJ5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）RJ5大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682