成都國際鐵路港前7月集裝箱吞吐量位列全國鐵路港首位

記者15日從成都國際鐵路港獲悉，今年1-7月成都國際鐵路港實現集裝箱吞吐量42.84萬標箱，同比增長12.86%，位列全國鐵路港首位。fP9大陸橋物流聯盟

截至目前，中歐班列(成都)累計開行量3840列，占全國1/4，連續三年保持全國第一。2019年上半年，進出港貨值449億元人民幣，同比增長77%。班列開行量、外貿額等班列多項核心指標繼續蟬聯全國領先梯隊，運輸貨值及重載率增速全國第一。fP9大陸橋物流聯盟

中歐班列越拉越多，通過中歐班列進出口的貨物品類也在不斷增多。班列帶動貨物由服裝鞋帽、化工品等初級產品逐漸向汽車零配件、整車、磁懸浮鐵軌、紡織機械設備、電子產品等高附加值、適鐵適歐的高附加值產品轉變。經分析顯示，與2018年1-7月同期相比，化工類產品、汽車零配件、金屬制品，企業自備箱等品類都有明顯增幅。fP9大陸橋物流聯盟

近年來，青白江一直致力于互聯互通的國際通道拓展，建設“陸海聯運樞紐”，全力助推成都建設西部國際門戶樞紐城市。成都國際鐵路港先后開通5條海鐵聯運線路，7條國際性鐵路通道，已延伸至境外城市25個、境內城市14個，構建以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。fP9大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港構建了以成都鐵路集裝箱中心站、城廂站、大彎站多點到發的集裝箱作業集群，同時配套中鐵特貨和中鐵快運功能，規劃建設國內首個鐵路智慧無人港，港口吞吐能力達400萬標箱。目前，已全面運用大數據、人工智能、移動互聯網等新技術和口岸查驗設備，目前口岸已實現90%智慧化設備覆蓋。fP9大陸橋物流聯盟

2019年，口岸運營單位與海關建立了關務協作機制，對海關監管區內集裝箱調轉作業流程進行科學優化，監管堆場內操作受理時間壓縮到原來的四分之一，進、出區車輛的整體通行時間由原來的30分鐘、15分鐘均壓縮為3秒，實現了“零等待”的便捷通關。fP9大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港將通過優化口岸堆存方案、合理安排內轉集卡運力、高效配合海關現場查驗等方式，以“提質、降本、增效”為目標，著力推進場站通關便利化。除了基礎設施配套保障，場站工作人員也在實時跟蹤班列運輸情況，在班列運抵前2小時就能夠通知操作人員做好相關準備工作，保證在班列到達后30分鐘內完成單箱轉運落箱工作。fP9大陸橋物流聯盟

與此同時，今年所有開行的中歐班列(成都)，全程均配備有在途信息跟蹤系統，精確、及時地采集運行列車的位置信息、車次和到發信息，實現班列全程自動追蹤、調度和管理。fP9大陸橋物流聯盟

“我們將對標德國杜伊斯堡、西班牙薩拉戈薩等世界能級的國際多式聯運樞紐，打造中國‘國際鐵路第一港’，以供應鏈思維助推成都構建西部國際門戶樞紐，加快建設供應鏈綜合解決中心，從而帶動四川乃至西部貿易和外向型產業的良性發展。”成都國際鐵路港相關負責人表示。fP9大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）fP9大陸橋物流聯盟

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