廣東首列進(jìn)口中歐班列抵達(dá)東莞石龍

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廣東首列進(jìn)口中歐班列抵達(dá)東莞石龍　郭軍　攝K7l大陸橋物流聯(lián)盟

28日10時(shí)30分許，滿(mǎn)載著46車(chē)共1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的行程，順利抵達(dá)位于廣東東莞的石龍鐵路國(guó)際物流中心。這是廣東首列進(jìn)口中歐班列，標(biāo)志著廣東中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

本趟中歐班列于7月31日從白俄羅斯明斯克滿(mǎn)載出發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境，運(yùn)輸里程11884公里，全程由中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司承運(yùn)，橫跨亞歐大陸，歷經(jīng)28天于28日抵達(dá)廣東石龍鐵路國(guó)際物流中心。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

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廣東首列進(jìn)口中歐班列接車(chē)儀式 郭軍 攝K7l大陸橋物流聯(lián)盟

東莞中外運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理姚曉雄表示，這趟進(jìn)口中歐班列大幅縮短了廣東進(jìn)口中歐貨物在途時(shí)間，如從確認(rèn)需求到運(yùn)抵東莞碼頭交貨僅需28天左右，比海運(yùn)節(jié)約了30%以上的運(yùn)輸時(shí)間。貨物通關(guān)放行效率也大幅提高。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，以往歐洲國(guó)家的出口產(chǎn)品大多通過(guò)海運(yùn)或其他省市的鐵路班列進(jìn)口，再中轉(zhuǎn)至廣東市場(chǎng)，不僅時(shí)間長(zhǎng)，而且中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多。海運(yùn)全程消耗時(shí)間長(zhǎng)，受氣候影響大，而中歐班列節(jié)約了大量運(yùn)輸時(shí)間，減少了內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，大大降低物流成本。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

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廣東首列進(jìn)口中歐班列抵達(dá)東莞石龍 郭軍 攝K7l大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口中歐班列的開(kāi)行進(jìn)一步深化了廣東與“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通。廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心東莞物流車(chē)間主任鄒朝輝表示，隨著“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大，中歐班列受到了越來(lái)越多物流企業(yè)青睞。2016年6月至今，該物流車(chē)間發(fā)送中歐班列16600車(chē)，出口貨物24萬(wàn)噸。今年8月以來(lái)，東莞站實(shí)現(xiàn)每天一列中歐班列開(kāi)出。目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿(mào)量較大的城市均開(kāi)行了中歐班列。K7l大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）K7l大陸橋物流聯(lián)盟

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