全省首趟進口中歐班列抵達東莞

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8月28日上午，廣東省首列進口中歐班列接車儀式在東莞石龍鎮舉行。當天，隨著一趟裝載著46柜共1150噸木材的專列運抵廣東（石龍）國際物流基地，標志著進口中歐（白俄羅斯—廣東）班列成功開通。fHN大陸橋物流聯盟

上午11時，進口中歐班列駛入廣東（石龍）鐵路國際物流基地。此次班列于7月31日從白俄羅斯明斯克順利發出，經滿洲里口岸入境，運輸里程11884公里，橫跨亞歐大陸，經過28天的奔跑，于8月28日抵達東莞石龍鎮。fHN大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團相關部門負責人介紹，以往歐洲國家的出口產品大多通過海運或其他省市的鐵路班列進口，再中轉至廣東市場，不僅時間長，而且中轉環節多。海運全程消耗時間長，受氣候影響大，而中歐班列節約了大量運輸時間，減少了內貿轉運環節，大大降低物流成本。fHN大陸橋物流聯盟

進口班列的發展能逐步改善目前廣東中歐班列進出口比例不平衡的現狀，優化鐵路運力資源調配，進而實現廣東中歐班列可持續的高質量發展，也進一步深化了廣東省與“一帶一路”沿線國家的互聯互通。fHN大陸橋物流聯盟

廣鐵集團廣州貨運中心東莞物流車間負責人表示，隨著“一帶一路”朋友圈不斷擴大，中歐班列受到了越來越多物流企業青睞。2016年6月至今，該物流車間發送中歐班列16600車，出口貨物24萬噸。今年8月以來，東莞站實現每天一列中歐班列開出。目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿量較大的城市均開行了中歐班列。隨著返程中歐班列的順利開通，今年全年廣東省中歐中亞班列往返有望開行超過260列，較去年同比增長40%以上。fHN大陸橋物流聯盟

（來源：羊城晚報）fHN大陸橋物流聯盟

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