廣東首列進(jìn)口中歐班列運(yùn)抵石龍

8月28日，滿載著1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的行程，順利抵達(dá)廣東石龍鐵路國(guó)際物流中心，這是廣東首列進(jìn)口中歐班列，標(biāo)志著廣東中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸，為提速?gòu)V東外貿(mào)總量、促進(jìn)鐵路貨運(yùn)增量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。K5O大陸橋物流聯(lián)盟

本趟中歐班列于7月31日從白俄羅斯明斯克滿載出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸入境，運(yùn)輸里程11884公里，橫跨亞歐大陸，歷經(jīng)28天抵達(dá)廣東石龍鐵路國(guó)際物流中心。這趟進(jìn)口中歐班列的順利開(kāi)通，充分利用鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球和全鏈條的物流服務(wù)能力優(yōu)勢(shì)，為廣東進(jìn)口客戶提供高質(zhì)量的國(guó)際一站式物流便捷運(yùn)輸。K5O大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，以往歐洲國(guó)家的出口產(chǎn)品大多通過(guò)海運(yùn)或其他省市的鐵路班列進(jìn)口，再中轉(zhuǎn)至廣東市場(chǎng)，不僅時(shí)間長(zhǎng)，而且中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多。海運(yùn)全程消耗時(shí)間長(zhǎng)，氣候影響大，而中歐班列節(jié)約了大量運(yùn)輸時(shí)間，減少了內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，大大降低物流成本。廣東首趟進(jìn)口中歐班列的開(kāi)通，意味著廣東中歐班列市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)日趨成熟，為廣東外貿(mào)發(fā)展安裝了“助推器”。隨著“一帶一路”朋友圈的不斷擴(kuò)大，中歐班列受到了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的青睞，開(kāi)行頻次不斷加密，開(kāi)行范圍不斷加大。廣鐵集團(tuán)大力優(yōu)化中歐班列開(kāi)行質(zhì)量，在班列正點(diǎn)率、車(chē)底運(yùn)用、在途監(jiān)控方面給予政策和運(yùn)力等傾斜，使得廣東中歐班列在運(yùn)輸時(shí)效水平顯著提高。K5O大陸橋物流聯(lián)盟

目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿(mào)量較大的城市隨著“一帶一路”朋友圈的不斷擴(kuò)大，中歐班列受到了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的青睞，開(kāi)行頻次不斷加密，開(kāi)行范圍不斷加大。目前，廣州、深圳、東莞這三座珠三角外貿(mào)量較大的城市均開(kāi)行了中歐班列。K5O大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的有力支撐，下一步，廣鐵集團(tuán)將加快中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)班列貨源組織，科學(xué)安排運(yùn)力增開(kāi)班列，讓中歐班列架起珠三角地區(qū)對(duì)接歐洲各國(guó)的經(jīng)貿(mào)橋梁，更好地服務(wù)廣東省地方經(jīng)濟(jì)和進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，讓更多的歐洲國(guó)家民眾用上“廣貨”，分享中國(guó)發(fā)展帶來(lái)的紅利。K5O大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央廣網(wǎng)）K5O大陸橋物流聯(lián)盟

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