集裝箱不落地，國內首個鐵水聯運無縫連接項目開建

28日,國內首創的將鐵路引上碼頭平臺、實現鐵水聯運無縫連接示范工程—三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程在湖北宜昌正式開工建設。lFc大陸橋物流聯盟

傳統鐵水聯運裝卸模式下，集裝箱需經歷從貨船卸貨到汽車、由汽車運輸到港口堆場、由港口堆場裝載上汽車、汽車運輸到鐵路貨場、最后由鐵路貨場裝載上火車五個環節。三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程從設計上顛覆了傳統鐵水聯運的轉運方式，以國內首創的車船直取連續作業模式實現了鐵水聯運無縫連接、集裝箱不落地直接裝卸，也是國內首條引入港口棧橋的集裝箱新型鐵路。lFc大陸橋物流聯盟

三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程是國家發改委督辦的長江經濟帶重點建設項目，該項目采用的車船直取連續作業模式將開啟國內鐵水聯運新紀元。據中鐵武漢勘察設計研究院負責人介紹，目前我國已形成“鐵水聯運”成套技術。該項目研發的智能軌道牽引車可實現車輛與岸橋的精準駁接、自動協同。同時研發的鐵水聯運信息集成系統，可以讓鐵路和港口信息互通共享，統一指揮調度鐵水聯運全流程作業。lFc大陸橋物流聯盟

為了將鐵、水、公三種運輸方式“串珠成線”，真正實現打通硬件與軟件上的“最后一公里”，本月初中鐵武漢勘察設計研究院正式獲批成立了“中國中鐵鐵水聯運技術研發中心”，該研發中心將牽頭聯合設計、建設、制造、高校以及運營單位等各方形成產業聯盟，一同引領推動中國鐵水聯運的發展，并走入“一帶一路”海外建設領域。lFc大陸橋物流聯盟

（來源: 科技日報）lFc大陸橋物流聯盟

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