海鐵聯(lián)運新突破！“陸海新通道”鐵路集裝箱首次下海出境

隨著工作人員揮動旗幟，火車發(fā)出震耳欲聾的汽笛聲。今（2）日上午10時30分，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運首次鐵路箱下海出境專列在團結(jié)村車站順利發(fā)車。這標志著海鐵聯(lián)運外貿(mào)業(yè)務(wù)實現(xiàn)新突破，未來的外貿(mào)業(yè)務(wù)將更有效率更加便利。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

在現(xiàn)場，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者了解到，該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產(chǎn)品等，到達欽州港后再通過海路出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

“以前的模式是，貨物到了之后要換成集裝箱，然后再裝上船，運往東南亞地區(qū)。”上海新海豐集裝箱運輸有限公司重慶分公司經(jīng)理李超飛告訴記者，鐵路集裝箱項目成功啟動以后就不用換箱了，因為鐵路箱和傳統(tǒng)集裝箱規(guī)格是一樣的，運到了之后，跳過換箱的環(huán)節(jié)直接上船，以前光是換箱就要花去兩到三天。今后將更有效率，物流成本更低，提升外貿(mào)競爭力。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者了解到，鐵路箱裝載外貿(mào)貨物下海出境也是對《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中“探索海運和鐵路集裝箱共享管理機制”的嘗試和實踐，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營效益。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

“在鐵路箱下海出境之前，由于西部地區(qū)貨物進出口不均衡，導致海船公司在西部地區(qū)集裝箱保有量較低，長期存在海運箱短缺的情況。現(xiàn)在鐵路箱下海出境能有效解決西部內(nèi)陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題。”中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹稱。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

對客戶而言，“鐵路箱下海”大大解決了長久以來困擾內(nèi)陸地區(qū)的外貿(mào)集裝箱嚴重缺乏的現(xiàn)狀，極大地便利了客戶，提高了運輸效率，降低運輸成本，為企業(yè)發(fā)展降本增效。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

對通道而言，鐵路箱加入陸海新通道外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn)，把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地，會吸引更多的內(nèi)陸客戶通過陸海新通道將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏、互利互惠。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司將繼續(xù)加快多式聯(lián)運通道平臺建設(shè)，與更多的中鐵集分公司、國際海船公司合作鐵路箱下海出境業(yè)務(wù)，進一步推動鐵路箱下海出境的常態(tài)化，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的、鐵路集裝箱下海出境的多式聯(lián)運物流服務(wù)。AKW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）AKW大陸橋物流聯(lián)盟

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