集拼集運貨運班列開辟南疆地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展新通道

9月1日上午，首列“和田-喀什-烏魯木齊集拼集運貨運班列”從新疆喀什站駛出。列車到達烏魯木齊后，來自南疆各地的電器、杏醬等扶貧產(chǎn)品將集拼到中歐班列，隨后發(fā)往中亞、西亞和歐洲目的地國。6fM大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，新疆鐵路部門深化供給側(cè)改革，更好地服務(wù)新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，加大對南疆地區(qū)的運力投入，特別是2019年，新疆鐵路3月份開行南疆城際貨物班列，5月份南疆地區(qū)常態(tài)開行萬噸大列，9月份在南疆地區(qū)開行集拼集運貨運班列，保證重點物資的運輸，為南疆地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。6fM大陸橋物流聯(lián)盟

集拼集運貨運班列開辟了一條快速、安全、經(jīng)濟、綠色的鐵路物流新通道。作為深度貧困地區(qū)，南疆四地州近年來大力發(fā)展服裝、電子產(chǎn)品組裝等勞動密集型產(chǎn)業(yè)，吸引農(nóng)牧區(qū)貧困人口就近就業(yè)。但因路途遙遠而居高不下的物流成本，成為當(dāng)?shù)赝庀蛐推髽I(yè)開拓市場的“攔路虎”。筆者了解到，集拼集運貨運班列的開行，使企業(yè)的出口時間縮短三分之二，一般12到15天，就能到達中亞和歐洲等地，使企業(yè)原材料、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)加快、企業(yè)資金占用壓力變小。這一優(yōu)勢對中小企業(yè)非常有吸引力，勢必將進一步鞏固擴大鐵路貨物運輸結(jié)構(gòu)，為南疆地區(qū)的貨物運輸開辟了一條快速、便捷、安全、經(jīng)濟、綠色的鐵路物流新通道。6fM大陸橋物流聯(lián)盟

集拼集運貨運班列開辟了一條高效、便捷、具有競爭力的國際貿(mào)易大通道。據(jù)了解，集拼集運貨運班列開行按照固定發(fā)到站間、固定車次、固定運行線、固定開行周期、固定運行時刻的客車化模式組織開行，在運輸組織上實行優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車。源源不斷地將南疆各地州的出口產(chǎn)品運往中、西亞和歐洲等國家，構(gòu)建了一條高效、便捷、具有競爭力的國際貿(mào)易大通道。比海運更高的時效性、穩(wěn)定性，對喀什地區(qū)勞動密集型企業(yè)、外向型企業(yè)發(fā)展都將起到巨大促進作用，特別是對今后的招商工作，起到很大的推動作用，同時，起到了助推新疆更好發(fā)揮國家向西開放核心區(qū)和橋頭堡的作用。6fM大陸橋物流聯(lián)盟

集拼集運貨運班列開辟了一條鐵路與脫貧、鐵路與民生相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)增收多通道。集拼集運貨運班列開行是落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，支持南疆外貿(mào)出口產(chǎn)品更好地走出去的重要舉措，對于充分發(fā)揮喀什絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)重要節(jié)點城市和中巴經(jīng)濟走廊起點區(qū)位優(yōu)勢，開拓中西亞和歐洲等“一帶一路”沿線國家市場，助力脫貧攻堅，實現(xiàn)社會穩(wěn)定和長治久安總目標(biāo)具有重要意義。6fM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中新網(wǎng)新疆）6fM大陸橋物流聯(lián)盟

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