山東自貿區揭牌后開通首條多式聯運班列 威海-青島多式聯運班列開通

9月3日上午，R1N大陸橋物流聯盟

威海青島雙向對開集裝箱海鐵聯運班列開通，R1N大陸橋物流聯盟

這是山東自貿區揭牌后R1N大陸橋物流聯盟

開通的首條多式聯運班列。R1N大陸橋物流聯盟

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該班列由青港物流海鐵聯運中心（黃島港站）和威海青威港站對開，每周二、四兩列對開運行，按照20車/列運行，運行時間約5-6小時，在兩港到達后將采取直入模式，可降低兩端物流成本，實現重進重出。R1N大陸橋物流聯盟

目前，由威海發往黃島港站的貨源將以時間緊、趕船期的出口貨物為主，主要發運因艙位或天氣等原因導致內支線滿足不了需要的貨物，是內支線的有效補充；由黃島港站發往威海的貨源主要是膠州、即墨、濰坊等周邊企業出口發往韓國平澤的泡菜、調料、辣椒粉、干鮮蔬菜、建材、日用品、針織品等貨物。R1N大陸橋物流聯盟

班列的黃島港站位于山東自貿區青島片區內，班列的運行還將有力釋放青島片區政策“紅利”。從事農副產品進出口業務的青島天駒國際物流有限公司正準備入駐山東自貿區青島片區，總經理李永坤看重的就是這條通道的價值。她說：“以前我們只做港口相關業務，現在甘肅、內蒙古等地貨物通過班列發往威海再對韓出口，節省了物流成本，提升了物流效率，大大提高了市場競爭力。”R1N大陸橋物流聯盟

此趟班列的開通也是繼8月份“中創威海青島集裝箱航線”開通之后，剛剛成立的山東省港口集團推進一體化改革的重要舉措，有效實現了兩港物流資源融合共享聯動和市場資源優勢互補。R1N大陸橋物流聯盟

有關負責人介紹，未來班列加密，將使青島港遍布全球的集裝箱航線網絡優勢和威海港對日韓的貿易物流優勢結合得更為緊密，兩港攜手構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的國際物流大通道。R1N大陸橋物流聯盟

（來源：青島日報）R1N大陸橋物流聯盟

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