山東自貿(mào)區(qū)揭牌后開通首條多式聯(lián)運班列 威海-青島多式聯(lián)運班列開通

9月3日上午，R1N大陸橋物流聯(lián)盟

威海青島雙向對開集裝箱海鐵聯(lián)運班列開通，R1N大陸橋物流聯(lián)盟

這是山東自貿(mào)區(qū)揭牌后R1N大陸橋物流聯(lián)盟

開通的首條多式聯(lián)運班列。R1N大陸橋物流聯(lián)盟

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該班列由青港物流海鐵聯(lián)運中心（黃島港站）和威海青威港站對開，每周二、四兩列對開運行，按照20車/列運行，運行時間約5-6小時，在兩港到達后將采取直入模式，可降低兩端物流成本，實現(xiàn)重進重出。R1N大陸橋物流聯(lián)盟

目前，由威海發(fā)往黃島港站的貨源將以時間緊、趕船期的出口貨物為主，主要發(fā)運因艙位或天氣等原因導致內(nèi)支線滿足不了需要的貨物，是內(nèi)支線的有效補充；由黃島港站發(fā)往威海的貨源主要是膠州、即墨、濰坊等周邊企業(yè)出口發(fā)往韓國平澤的泡菜、調料、辣椒粉、干鮮蔬菜、建材、日用品、針織品等貨物。R1N大陸橋物流聯(lián)盟

班列的黃島港站位于山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)內(nèi)，班列的運行還將有力釋放青島片區(qū)政策“紅利”。從事農(nóng)副產(chǎn)品進出口業(yè)務的青島天駒國際物流有限公司正準備入駐山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)，總經(jīng)理李永坤看重的就是這條通道的價值。她說：“以前我們只做港口相關業(yè)務，現(xiàn)在甘肅、內(nèi)蒙古等地貨物通過班列發(fā)往威海再對韓出口，節(jié)省了物流成本，提升了物流效率，大大提高了市場競爭力。”R1N大陸橋物流聯(lián)盟

此趟班列的開通也是繼8月份“中創(chuàng)威海青島集裝箱航線”開通之后，剛剛成立的山東省港口集團推進一體化改革的重要舉措，有效實現(xiàn)了兩港物流資源融合共享聯(lián)動和市場資源優(yōu)勢互補。R1N大陸橋物流聯(lián)盟

有關負責人介紹，未來班列加密，將使青島港遍布全球的集裝箱航線網(wǎng)絡優(yōu)勢和威海港對日韓的貿(mào)易物流優(yōu)勢結合得更為緊密，兩港攜手構建“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的國際物流大通道。R1N大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：青島日報）R1N大陸橋物流聯(lián)盟

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