外媒記者：中歐班列發(fā)展速度簡直讓人驚嘆

探訪古都今日魅力，見證中國發(fā)展奇跡。23日，“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟短期訪學(xué)班部分成員來到西安國際港務(wù)區(qū)。一進(jìn)入大廳，來自西班牙和拉美地區(qū)的記者們便被一塊大屏幕上不斷閃爍的信息吸引，紛紛掏出手機(jī)拍照。這里顯示的是從西安出發(fā)的中歐班列“長安號(hào)”覆蓋的線路、出發(fā)班列數(shù)量、進(jìn)出口貨物等實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。izZ大陸橋物流聯(lián)盟

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“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟短期訪學(xué)班學(xué)員參觀西安鐵路集裝箱中心站，即“長安號(hào)”國際貨運(yùn)班列的始發(fā)站，聽取講解介紹。（攝影：人民網(wǎng) 亞瑟夫）izZ大陸橋物流聯(lián)盟

“我知道中國有個(gè)從義烏到馬德里的‘中歐班列’，那么‘長安號(hào)’與到馬德里的班列有什么不同？主要運(yùn)送什么樣的商品？” 訪學(xué)班成員、西班牙埃菲社北京分社社長加西亞·哈維爾不時(shí)發(fā)問，其他學(xué)員也對(duì)這趟“長安號(hào)”表現(xiàn)出濃厚的興趣。izZ大陸橋物流聯(lián)盟

古時(shí)長安城是“絲綢之路”的起點(diǎn)，如今的西安國際港務(wù)區(qū)是中國最大的內(nèi)陸港，聯(lián)通歐亞，東西交融。在西安，首趟國際貨運(yùn)班列——“長安號(hào)”已經(jīng)成為標(biāo)志性符號(hào)，主干線由西安出發(fā)，途徑俄羅斯等國，抵達(dá)荷蘭鹿特丹，全長9850公里。這條班列被稱作絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的一條“黃金通道”。izZ大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列是一種新型運(yùn)輸形式，相比較海運(yùn)和空運(yùn)優(yōu)勢明顯。據(jù)西安國際港務(wù)區(qū)陸港集團(tuán)副總經(jīng)理趙越介紹，以往貨物從陜西西安運(yùn)到德國，要先將貨物運(yùn)到沿海港口，再通過海運(yùn)運(yùn)抵德國，周期需要50天左右。現(xiàn)在通過中歐班列“長安號(hào)”，西安直達(dá)德國漢堡，全程僅需15天左右，運(yùn)輸成本僅為其他運(yùn)輸方式的六分之一。izZ大陸橋物流聯(lián)盟

了解了這種創(chuàng)新型運(yùn)輸方式，哥斯達(dá)黎加《民族報(bào)》記者阿曼多·梅爾加不無感慨地表示，“可以想象，這種方式不僅促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也為沿線國家?guī)チ烁嗑蜆I(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)來源。”izZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)趙越經(jīng)理介紹，“長安號(hào)”中歐班列從誕生之初到現(xiàn)在發(fā)展迅速，目前涵蓋中亞、歐洲的大部分國家和地區(qū)。2018年中歐班列開行數(shù)量為1275列， 2019年開行數(shù)量預(yù)計(jì)將提升到1800至2000列這一情況。聽到這里，墨西哥通訊社記者亞力山卓·加扎感嘆道：“中歐班列發(fā)展速度讓人驚嘆，從一開始很少到不斷翻番，未來一定還將持續(xù)增長，潛力巨大。”izZ大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，西安大力發(fā)展“樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”，加速建設(shè)“一帶一路”綜合改革開放試驗(yàn)區(qū)和國家級(jí)物流樞紐城市，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放合作，“朋友圈”日益擴(kuò)大，內(nèi)陸國際中轉(zhuǎn)的樞紐地位進(jìn)一步凸顯。古老的城市在新時(shí)代抓住機(jī)遇，重新煥發(fā)出新的生機(jī)。izZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球網(wǎng)）izZ大陸橋物流聯(lián)盟

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