國(guó)家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)管司副司長(zhǎng)董建民：中歐班列不能“大包大攬”

10月17日，第六屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)在石家莊國(guó)際會(huì)展中心開幕，在開幕式后舉辦了物流發(fā)展主題峰會(huì)。kJC大陸橋物流聯(lián)盟

在主題峰會(huì)上，就中歐班列在交通物流運(yùn)輸中的定位方向問題，國(guó)家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)管司副司長(zhǎng)董建民表示，“中歐班列以三分之一的海運(yùn)時(shí)間、五分之一的空運(yùn)價(jià)格，優(yōu)化海陸空物流的分工。不過中歐班列只是國(guó)際聯(lián)運(yùn)的一種形式，是在海陸時(shí)效和空運(yùn)成本之間尋找平衡、填補(bǔ)空白。”kJC大陸橋物流聯(lián)盟

然而，鐵路有限的運(yùn)輸能力和剛性的運(yùn)輸成本決定了中歐班列在國(guó)際運(yùn)輸中不可能大包大攬，“俗話說的好，是你的趕也趕不走，不是你的留也留不住。”董建民認(rèn)為，“中歐班列必須堅(jiān)持有所為有所不為。必須要放棄與海運(yùn)價(jià)值的惡性競(jìng)爭(zhēng)，有目標(biāo)地去爭(zhēng)取適合自己的優(yōu)質(zhì)資源，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能遵從市場(chǎng)規(guī)律，保持班列長(zhǎng)久健康發(fā)展。”kJC大陸橋物流聯(lián)盟

kJC大陸橋物流聯(lián)盟

第六屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)主題峰會(huì)。長(zhǎng)城新媒體記者 張晨光 攝kJC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長(zhǎng)城網(wǎng)）kJC大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682