中歐班列首次應用統一運單 有利于國際鐵路物流降本提效

10月21日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，正在新“絲綢之路”上運行的、從德國巴伐利亞發往四川的中歐班列，應用了統一運單（國際貨約/國際貨協運單）。這是歐洲發往中國的中歐班列首次使用統一運單，首次試點應用區塊鏈技術。QN3大陸橋物流聯盟

當天，成都局牽頭會同德鐵貨運、德鐵信可及成都國際班列公司，利用從德國巴伐利亞（紐馬克）進口的磁懸浮軌道梁班列，采用了“統一運單+區塊鏈技術”生成全國首個中歐班列區塊鏈運單數據，整列41張“統一運單”信息進入了鐵路“一單制”區塊鏈平臺。QN3大陸橋物流聯盟

“應用統一運單，意味著該班列在國際運輸途中不再需要更換運單，減少作業時間及資金成本。”成都局集團公司相關負責人表示，跨境鐵路聯運實現“一單到底”，有利于國際鐵路物流降本提效，也為開展國際貿易結算融資服務提供了有力支撐。QN3大陸橋物流聯盟

目前亞歐大陸主要有兩個政府間鐵路合作組織，兩個組織之間分別使用兩種不同的國際鐵路聯運運單。當跨兩組織開展鐵路聯運時，必須在相關邊境站重新辦理發運并制作新的運輸單據。比如，從德國發往中國的中歐班列，必須在波蘭馬拉舍維奇重新換運單后才能繼續運輸。QN3大陸橋物流聯盟

與此同時，國際貿易依賴大量紙質單證。運輸、海關、保險等各類單據文件在客戶、鐵路、銀行和相關機構間流轉。以中歐班列為代表的國際鐵路聯運方式，參與主體眾多、覆蓋地域極廣，貿易、物流、銀行、海關、政府等各自數據難以信息互通、信用互認，影響物流效率、供應鏈效率及融資成本。QN3大陸橋物流聯盟

2017年以來，成都局持續推進“鐵路+”多式聯運“一單制”等集成創新，采取新模式、新技術推動國際物流降本增效。在此基礎上，還聯合金融機構為國際國內客戶提供貿易結算融資服務。今年8月30日，成都局自主研發“一單制”區塊鏈平臺系統上線試運行，簽發全國首張區塊鏈鐵路運單。10月17日，該平臺新增“國際聯運”模塊。QN3大陸橋物流聯盟

（來源：四川日報）QN3大陸橋物流聯盟

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