“陸絲”與“海絲”實(shí)現(xiàn)雙向銜接 國際鐵海聯(lián)運(yùn)廈門回程過境班列首發(fā)

mK8大陸橋物流聯(lián)盟

mK8大陸橋物流聯(lián)盟

10月27日，國際鐵海聯(lián)運(yùn)廈門回程過境班列首發(fā)，從俄羅斯“路絲”運(yùn)載到廈門的貨物，將在廈門港短暫停留后，承接“海絲”，前往越南。這一鐵海聯(lián)運(yùn)模式在廈門尚屬首次，標(biāo)志著“陸絲”與“海絲”在廈門實(shí)現(xiàn)雙向銜接。mK8大陸橋物流聯(lián)盟

此次中歐班列（中俄建發(fā)專列）運(yùn)載45個(gè)40尺集裝箱，從俄羅斯新西伯利亞出發(fā)，在中國二連浩特口岸入境，于今日抵達(dá)廈門海滄鐵路貨場(chǎng)。班列運(yùn)載的貨物，將在廈門港作短暫停留，隨后承接“絲路海運(yùn)”命名航線船舶南下前往越南胡志明港。mK8大陸橋物流聯(lián)盟

目前，東南亞、日韓等國家的貨物通過“海絲”航路運(yùn)輸至廈門，再承接中歐班列前往歐洲的西向海陸聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸方式已成熟運(yùn)作，但整列東向往廈門的回程鐵海聯(lián)運(yùn)尚屬首次。通過這條東向物流新通道，新西伯利亞的木材穿山過海僅20天就可到達(dá)越南工廠，比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)約10天左右。mK8大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為全面保障此次“陸絲”與“海絲”在廈門的無縫銜接，“絲路海運(yùn)”落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及班列貨物優(yōu)先進(jìn)場(chǎng)、優(yōu)先查驗(yàn)、保證裝船等。廈門港良好的營商環(huán)境，正集聚越來越多的貨源和航線，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貨主企業(yè)提供更多選擇。mK8大陸橋物流聯(lián)盟

該負(fù)責(zé)人表示，廈門是“海絲”與“陸絲”無縫銜接的重要支點(diǎn)，本次國際鐵海聯(lián)運(yùn)回程過境班列在廈門首發(fā)，提升了中歐班列的車、柜資源利用率，實(shí)現(xiàn)了共建東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開放格局。作為21世紀(jì)“海絲”核心區(qū)戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，廈門將繼續(xù)發(fā)揮多區(qū)疊加優(yōu)勢(shì)，深化構(gòu)建跨越歐亞大陸的海陸物流新通道，持續(xù)提升開放、創(chuàng)新、合作新高度。mK8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）mK8大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682