廈門(mén)海關(guān)首次辦理中歐班列返程過(guò)境手續(xù)

GGZ大陸橋物流聯(lián)盟

10月27日上午6：40，在廈門(mén)海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一趟由俄羅斯新西伯利亞出發(fā)的中歐班列返程班列抵達(dá)廈門(mén)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，該班列運(yùn)載45個(gè)40尺集裝箱，共計(jì)1850立方米樺木板材，經(jīng)由內(nèi)蒙古二連浩特口岸入境，將在廈門(mén)港作短暫停留，轉(zhuǎn)接船舶南下前往越南胡志明港。GGZ大陸橋物流聯(lián)盟

這次中歐(廈門(mén))返程班列整列經(jīng)由廈門(mén)過(guò)境，標(biāo)志著廈門(mén)已初步形成海鐵聯(lián)運(yùn)物流雙向新通道，廈門(mén)在“一帶一路”倡議推進(jìn)落實(shí)上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。GGZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，目前從東南亞、日韓等國(guó)家海運(yùn)至廈門(mén)，轉(zhuǎn)接中歐班列前往歐洲的方式，已成功運(yùn)作數(shù)年，開(kāi)行模式漸趨成熟。但中歐班列整列返程過(guò)境廈門(mén)，尚屬首次。通過(guò)這樣的物流新通道，新西伯利亞的木材穿山跨海僅20天就可到達(dá)越南工廠，比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)約10天左右。GGZ大陸橋物流聯(lián)盟

為推動(dòng)過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)展、切實(shí)做好海關(guān)監(jiān)管服務(wù)工作，廈門(mén)海關(guān)收集重點(diǎn)企業(yè)關(guān)于過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式的需求建議；多次召開(kāi)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)會(huì)，通報(bào)前期調(diào)研的情況，介紹兄弟海關(guān)對(duì)過(guò)境貨物監(jiān)管的相關(guān)措施，并積極做好集裝箱過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)政策宣講，為相關(guān)企業(yè)答疑解惑；簡(jiǎn)化辦理手續(xù)、優(yōu)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)窗口前移，在海滄鐵路貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)置海關(guān)監(jiān)管區(qū)，采取優(yōu)先進(jìn)場(chǎng)、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先裝運(yùn)等措施，全面保障“陸絲”與“海絲”的無(wú)縫銜接，共同打造海鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)服務(wù)品牌。GGZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：廈門(mén)網(wǎng)）GGZ大陸橋物流聯(lián)盟

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