蘭州制造搭乘貨運班列闖世界

2013年6月以來，甘肅搶抓落實“一帶一路”建設戰略，加快對外開放，建設外向型經濟平臺，打造“絲綢之路經濟帶黃金段節點”。6Fk大陸橋物流聯盟

2015年7月，在各相關部門的推動下，正式開通了中亞國際班列貨運，隨后又陸續新增了蘭州至德國漢堡、白俄羅斯明斯克的歐洲貨運線路及蘭州至尼泊爾加德滿都的南亞貨運線路，為甘肅省加大與絲綢之路經濟帶沿線經貿合作發揮了重要的物流樞紐作用。6Fk大陸橋物流聯盟

搶抓“一帶一路”建設重大機遇，蘭州新區依托中川鐵路口岸，不斷提高跨境運輸能力和水平，先后開通了發往哈薩克斯坦、德國漢堡等地的國際貨運班列，不斷擴大對外貿易合作，取得積極成果。隨著運輸貨品的不斷豐富和銷售市場逐漸打開，蘭州新區“蘭州號”國際班列開行量增長迅猛，逐步實現了“蘭州號”中歐、中亞國際貨運班列的常態化運行。6Fk大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，2019年1月至9月蘭州新區共到發104列4384車，貨物吞吐量178042噸，貨值13045.44萬美元，與去年相比，同比增長300%。6Fk大陸橋物流聯盟

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“中國造”直通歐亞大市場6Fk大陸橋物流聯盟

2015年7月5日上午10時30分，隨著一聲汽笛長鳴，首趟國際貨運班列“蘭州號”（蘭州—阿拉木圖）滿載著2500噸機電設備等“中國制造”，從蘭州新區北站正式發車，開往2683公里之外的阿拉木圖。自此，也拉開了“蘭州號” 國際貨運班列運行的序幕。6Fk大陸橋物流聯盟

今年56歲的劉海州，是當年中亞國際貨運班列“蘭州號”首趟車的列車司機。提起這趟中亞國際貨運班列，他依舊很激動，“開了30多年火車，做夢也沒想到有一天開著火車出國，我為自己因見證并參與了絲綢之路經濟帶建設而感到自豪。”6Fk大陸橋物流聯盟

“這趟列車將滿載著蘭州市及甘肅周邊地區的出口貨物，直奔中亞的經濟中心哈薩克斯坦阿拉木圖，走出國門走向中亞，成為蘭州向西開放的重要標志”。 時任蘭州鐵路局副局長邢濤說，當地工業、農副產品可以快速地通過中亞國際貨運班列送到國外，中亞產品也能直接送到蘭州。6Fk大陸橋物流聯盟

蘭州作為全國42個物流節點城市之一，隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要干線在蘭州市交匯，尤其是蘭州北編組站是全國十大編組站之一，具有坐中六連的鐵路集散優勢，是通往中亞、南亞以及歐洲鐵路運輸的必經之地。截至目前，蘭州海關已與青島、鄭州、西安等地海關和吉隆、阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸開展“屬地報關，口岸放行”業務，具備了與邊境口岸互通互認的便捷通關條件。6Fk大陸橋物流聯盟

國際貨運班列不斷“加速”6Fk大陸橋物流聯盟

新絲綢之路經濟帶，東邊牽著亞太經濟圈，西邊系著發達的歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。蘭州鐵路口岸新區作業區先后打通了國際陸海貿易新通道，進口哈薩克斯坦糧油的商貿物流渠道，開展了棉紗、紙漿及糧食等進口國際班列業務。6Fk大陸橋物流聯盟

今年3月15日，國際陸海貿易新通道貨物班列（pvc顆粒）首發；4月3日，首列來自俄羅斯的1040噸紙漿班列順利抵達蘭州新區中川北站物流園。6Fk大陸橋物流聯盟

依托蘭州新區作為“一帶一路”通往中亞、南亞、中歐大陸橋“黃金通道”和節點樞紐的戰略優勢，蘭州新區商投集團下屬路港公司在通道建設中，不斷開拓貨源、貨品，提升了口岸服務水平和服務質量，讓國際貨運班列不斷“加速”。6Fk大陸橋物流聯盟

路港公司場站管理部副經理張寶寧介紹，“我們的國際班列如今‘車來車往’，截至6月底共到發國際班列52列，其中到達34列，外發18列。”張寶寧表示，開行國際貨運班列，極大地順應了國家“絲綢之路經濟帶”的建設戰略，實現了中國西部鐵路與中亞地區的互聯互通，可以滿足絲綢之路沿線各國間國際聯運貨物日益增長的運輸需要，形成了與港口城市海運互為補充、遙相呼應的區位發展優勢，是西部鐵路通往中亞地區最便捷、最高效、最安全的陸路通道，不僅有效擴大了中國與沿線各國能源合作、經濟貿易的空間，而且縮短了中國西部與中亞各國之間的運輸時空，更讓“中國制造”多了一條走向世界的便捷之路，為促進絲綢之路沿線區域經貿各領域的發展合作注入了鐵路“元素”。6Fk大陸橋物流聯盟

隨著“蘭州號”“天馬號”等國際貨運班列開通，對于發揮鐵路中樞作用，凸顯蘭州市在“一帶一路”中的重要節點作用，打通中亞、南亞、西亞及歐洲商貿物流大通道，促進蘭州市經濟轉型發展都具有重大意義。目前，蘭州至南亞公鐵聯運國際貨運班列已實現常態化運營，運程從45天縮至10天，出口貨物1萬余噸。“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運列車是條與南亞間的國際聯運列車，經鐵路運輸至西藏日喀則，再轉公路運輸出境，終點尼泊爾首都加德滿都，全程約10天，較傳統海運節省35天。6Fk大陸橋物流聯盟

“中國制造”競爭力顯著提升6Fk大陸橋物流聯盟

蘭石集團副總經理馮西平坦言，蘭石集團制造的先進海洋鉆機設備搭乘“蘭州號”走出國門，蘭石集團與中亞地區各國有著緊密的業務聯系，以前所生產的大型機械設備主要依靠海上通道運往這些國家，運輸時間較長，運輸成本也比較高。國際貨運班列的開行，為蘭石集團開辟了一條新的運輸大通道，也為蘭州新區打造現代物流產業，發展外向型經濟增加了一個重要的開發開放新平臺。6Fk大陸橋物流聯盟

“蘭州號”國際貨運班列的開通，充分利用了蘭州與中亞國家鐵路運輸距離最短、速度最快、運輸成本較低的區位優勢，打通鐵路運輸通道，將國內生活日用品、消費品等輕工產品及部分過剩產能產品運往中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等5國，蘭州新區商貿物流投資集團有限公司副總經理王堅民介紹，目前，每周星期三、星期五，來自國內的建材、服飾等貨品都會“搭乘”國際貨運班列銷往中亞、歐洲國家，返程也會裝載哈薩克斯坦的礦石和俄羅斯的木材等。6Fk大陸橋物流聯盟

目前，我省中歐木材回程班列實現了常態化運營。這一回程班列的負責人——蘭州陸港國際商貿有限公司總經理張振軍介紹，“通過中歐木材回程班列的組織發運，我們探索出了‘運貿一體、產銷一體’的運營模式，促進中歐木材貿易額、利潤額、銷售額穩步增長。”6Fk大陸橋物流聯盟

甘肅蘭州國際陸港管委會副主任羅喆也表示，隨著中歐班列發運頻次提高、組織模式日漸成熟以及國內市場規模的逐步擴大，中歐木材回程班列已成為甘肅連接俄羅斯等“一帶一路”沿線國家和地區的有效載體，這對于提升國內高品質木材供應，促進木材加工產業集聚，帶動當地經濟發展具有重大意義。6Fk大陸橋物流聯盟

今年前8個月，甘肅省國際貨運班列發運量快速增長，達到225列，已超過2018年全年數量。尤為重要的是，前8個月，中歐回程班列同比增長11.2倍，顯示出內陸地區擴大開放勢頭良好，投資、消費市場潛力巨大。截至目前，甘肅省已經形成面向中亞、南亞、東南亞、歐洲的四大國際貿易通道，并建成蘭州、武威兩大國際陸港，國際班列平穩有序發運。6Fk大陸橋物流聯盟

記者采訪了解到，在這些班列中，南亞班列同比增長1.5倍，陸海新通道班列同比增長2.5%。各地工業原材料、特色農產品、家電等貨物在這里集聚，搭乘班列運往“一帶一路”沿線國家。中歐回程班列的快速增長成為一大亮點。大量木材、糧食、棉紗等貨物通過回程班列運抵甘肅，促進了當地木材加工、糧食加工等產業的發展。6Fk大陸橋物流聯盟

蘭州海關統計數據亦顯示，今年前8個月，甘肅省對“一帶一路”沿線國家進出口總額達131.8億元，占同期全省外貿總值的一半以上。據了解，“蘭州號”國際貨運班列的規劃，不僅僅是成為“中轉站”，旨在構建國際貨物聯運體系。下一步，甘肅省還將加快培育產業發展，制定全省樞紐制高點實施方案，做好頂層規劃；制定多式聯運綜合體軟平臺和硬平臺實施方案，組建推進主體；加大回程進口貨源的組織，促進班列雙向運行，為木材及糧油加工產業發展提供高效物流服務；做好蘭州-莫斯科中歐班列的開行籌備等。6Fk大陸橋物流聯盟

（來源：甘肅經濟日報）6Fk大陸橋物流聯盟

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