中歐班列再添新線路 海外網友開啟“夸夸”模式

“中國鐵路列車在抵達安卡拉時已經行駛了數千公里，但距離到達其‘首航’的最終目的地還有一段路要走。”jn8大陸橋物流聯盟

這是近日來自土耳其全國廣播電視總臺（TRT）的一則視頻新聞報道。jn8大陸橋物流聯盟

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（中歐班列長安號駛入安卡拉車站，TRT報道截圖。）jn8大陸橋物流聯盟

當地時間11月6日，隨著來自中國的列車緩緩駛入土耳其安卡拉車站，標志著中歐班列長安號西安至安卡拉首趟專列圓滿開行。jn8大陸橋物流聯盟

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（TRT報道截圖。）jn8大陸橋物流聯盟

作為中歐班列運營史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列，本次班列從中國西安出發，由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦穿越里海到達土耳其，最終將抵達捷克首都布拉格。jn8大陸橋物流聯盟

首發班列長850米，裝載42個集裝箱，主要搭載電子產品及農產品。與以往不同，此次專列全程使用鐵路、海運兩種方式，真正意義上實現國際多式聯運，是目前開行的中歐線路中途經國最多、運輸方式最齊全的線路。jn8大陸橋物流聯盟

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（裝載著42個集裝箱的中歐班列長安號駛入安卡拉車站，新華社報道截圖。）jn8大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列開行頻次逐年增加，傳統線路資源接近飽和，此次跨里海運輸走廊的測試成功將有效緩解境外鐵路資源壓力，穩定運行后全程運輸時效預計為12天。jn8大陸橋物流聯盟

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（中歐班列長安號經過土耳其伊斯坦布爾，TRT報道截圖。）jn8大陸橋物流聯盟

當天，多國賓客在安卡拉車站參加了隆重的接車儀式。jn8大陸橋物流聯盟

“這趟專列為世界鐵路運輸指明了新的方向”，土耳其交通與基礎設施部部長圖爾罕致辭時表示，這條線路對土耳其意義非凡，它不僅將中國至土耳其的貨運時間縮短至12天，更重要的是將土耳其真正納入“一帶一路”，成為東自哈薩克斯坦、西至英國倫敦運輸線的中間走廊。jn8大陸橋物流聯盟

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（土耳其交通與基礎設施部部長圖爾罕致辭，TRT報道截圖。）jn8大陸橋物流聯盟

中歐班列新線路的開辟受到了海外媒體矚目。jn8大陸橋物流聯盟

德國《日報》引用專家的分析稱，對土耳其而言，成為中國全球性倡議“一帶一路”的伙伴非常重要。它將中國投資帶到了地中海東部，“中國和土耳其從未像今天這樣靠近”。jn8大陸橋物流聯盟

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（11月3日中歐班列進入土耳其東部的卡爾斯省，圖片來源：土耳其《每日晨報》。）jn8大陸橋物流聯盟

《日經亞洲評論》則指出，中國開辟這條線路將提升中歐班列運行時效和輻射能力，完善亞歐互聯互通網絡。jn8大陸橋物流聯盟

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（安卡拉接車儀式現場，新華社報道截圖。）jn8大陸橋物流聯盟

看到這趟受到熱烈歡迎的中歐班列新線路，也讓外國網友開啟“夸夸”模式。jn8大陸橋物流聯盟

“祝賀所有參與這一盛事的國家……”jn8大陸橋物流聯盟

“太棒了，希望旅途時間能減少，祝中國和土耳其好運！”jn8大陸橋物流聯盟

“希望‘一帶一路’為所有參與方帶來繁榮和機遇。”jn8大陸橋物流聯盟

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（來源：參考視頻）jn8大陸橋物流聯盟

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