中亞班列成為連起云南與東南亞國家的便捷通道

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“截至11月28日，云南開遠至越南海防間中亞班列總開行列車1820列，運輸貨物合計71.8萬噸。”據(jù)悉，中亞班列自2017年12月18日起運以來，品牌效應(yīng)正在不斷釋放，滇越米軌鐵路運輸通道已成為云南與東南亞國家間互聯(lián)互通的便捷通道。jVN大陸橋物流聯(lián)盟

開遠市云天化集團紅磷分公司是云南省大型化肥生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品近一半銷往東南亞市場，中亞班列的開行，讓該公司經(jīng)營部部長馬雪濤看到了更為廣闊的市場：“借助中亞班列出口最近的通道優(yōu)勢，我們實現(xiàn)了產(chǎn)品化肥與原料硫磺出入境的合理對流，綜合運輸成本降低了20%以上。”jVN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，1910年通車的滇越米軌鐵路，連通中國昆明至越南海防港，是中國第一條跨境鐵路，至今仍是中國西南地區(qū)連通越南，輻射東南亞市場最便捷的陸路出海通道。jVN大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月18日，米軌中亞班列貨運品牌正式亮相，中國開遠與越南海防間以班列化形式開行中亞米軌國際貨運班列，化肥、硫磺等物資以班列化運輸模式，在中國—中南半島國家間快速運輸、順暢流轉(zhuǎn)，滿足各國農(nóng)業(yè)需求。jVN大陸橋物流聯(lián)盟

作為中亞班列最大的受益方，紅磷分公司的產(chǎn)品不斷拓寬市場，得到了越南、泰國、印尼、柬埔寨等客商“綠寶石”的美譽，實現(xiàn)了產(chǎn)供銷三方共贏的良好局面。jVN大陸橋物流聯(lián)盟

卸貨換裝、辦理相關(guān)手續(xù)、檢修列車……在滇越鐵路山腰火車站，一列從越南海防開來的中亞班列駛進后，車站頓時繁忙了起來。“今年2月到3月最忙，來自澳大利亞的鐵礦石要進行搶運，一天最多的時候開行8對列車。”開遠車務(wù)段站長李正斌說。jVN大陸橋物流聯(lián)盟

近兩年來，滇越鐵路第三國運輸通道貨源結(jié)構(gòu)不斷拓展，來自南非和澳大利亞的鐵礦石、來自印尼的煤炭相繼成為中亞班列“乘客”；吸引區(qū)輻射面逐步擴大，跨國、跨境、跨洲際運輸成為常態(tài)，越來越多、越來越遠的物資不斷擴充著中亞班列的規(guī)模和品類。jVN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：云南網(wǎng)）jVN大陸橋物流聯(lián)盟

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