“莞貨”班列加速駛向“一帶一路”

今年1-11月，由石龍始發(fā)的國際班列達158列，出口貨物貿(mào)易總額62672萬美元……記者昨日獲悉，作為廣東省對接“一帶一路”倡議的重點項目，廣東（石龍）鐵路國際物流基地今年業(yè)務(wù)量穩(wěn)步發(fā)展，進一步擴大我市對“一帶一路”沿線國家的進出口貿(mào)易，為中歐貿(mào)易往來的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列同比增長68%Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月26日，隨著汽笛長鳴，一列滿載貨物的貨運列車緩緩駛出了廣東（石龍）國際鐵路物流基地，跨越11000公里后，將到達終點站——俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站。與往常不一樣的是，此次列車上裝載的貨物中包括8輛二手汽車，這也是中國首批出口到俄羅斯及中亞地區(qū)的二手車。此次二手車出口也成為東莞汽車產(chǎn)業(yè)走出去的重要里程碑。對于帶動?xùn)|莞二手車開拓海外市場，拉動?xùn)|莞汽車消費，促進外貿(mào)發(fā)展，拓展新的外貿(mào)增長點具有重要意義。Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

廣東（石龍）鐵路國際物流基地于2013年9月正式對外開放，除“石龍—阿拉山口—中亞五國”的中亞班列外，還開辟了“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的中歐班列。目前，中歐中亞班列實現(xiàn)每周常態(tài)化運營。其中，中歐班列每周發(fā)車2~4列，中亞班列每周發(fā)車1~2列，暢通的物流貨運渠道讓東莞與中亞及歐洲各國的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁。Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)該基地提供的數(shù)據(jù)，今年1-11月，石龍始發(fā)的國際班列共158列，其中，中歐班列88列，同比增長68%，出口標準集裝箱7890個，同比增長75%，出口貨值48837萬美元，同比增長約82%；中亞班列70列，同比增長14%，出口標準集裝箱5990個，同比增長0.5%，出口貨值13835萬美元。Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

東莞發(fā)運量占全省60%以上Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

作為世界上運行距離最長的貨運列車之一，中歐班列幾乎走遍了亞歐大陸所有的地理單元，是名副其實的鋼鐵絲路。依托本土強大的制造實力和延伸整個珠三角的貨源優(yōu)勢，一大批通信設(shè)備、家具、家電、電子信息產(chǎn)品等廣東省優(yōu)質(zhì)貨源，通過石龍始發(fā)的中歐班列不斷輸往哈薩克斯坦、俄羅斯、土耳其、德國、瑞典等“一帶一路”沿線國家。Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

比海運班輪節(jié)約近2/3時間，較空運航班節(jié)約近50%費用。隨著東莞“一帶一路”朋友圈進一步拓寬，中歐班列以其“發(fā)班準”“速度快”等優(yōu)勢，成為越來越多企業(yè)的物流新選擇，為客戶大幅降低物流成本，提供高質(zhì)量的國際端到端一站式物流解決方案，給予企業(yè)除海運和空運外的第三種選擇。Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

東莞海關(guān)提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，東莞市對“一帶一路”沿線國家進出口2185.5億元，增長16.2%；東莞海關(guān)共監(jiān)管國際班列105班次，同比增長19.32%，石龍始發(fā)的中歐班列發(fā)運量占據(jù)廣東中歐班列發(fā)運總量的60%以上。中歐班列發(fā)運量不斷增長，預(yù)示著莞歐經(jīng)貿(mào)合作增長潛力巨大。Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：東莞時間網(wǎng)）Eyh大陸橋物流聯(lián)盟

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