江蘇淮安：“海鐵聯(lián)運”開辟融入“一帶一路”新通道

交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，黨的十九大作出了建設(shè)交通強國的重大戰(zhàn)略部署。近年來，江蘇省淮安市加快完善多式聯(lián)運體系，持續(xù)推動運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，依托公鐵水無縫銜接的優(yōu)勢，發(fā)展“海鐵聯(lián)運”，實現(xiàn)了由“江河經(jīng)濟”向“海河經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變，為深度融入“一帶一路”注入了新的活力。bOa大陸橋物流聯(lián)盟

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伴隨著一聲清脆的汽笛聲，一列滿載鐵礦石的班列緩緩駛?cè)牖窗残赂?。?jù)了解，鐵礦石作為鋼鐵最重要的基礎(chǔ)原料，在鋼鐵等行業(yè)起著至關(guān)重要的作用。作為淮安本土特鋼生產(chǎn)的龍頭企業(yè)——江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司，過去企業(yè)的鐵礦石，大多通過傳統(tǒng)的公路運輸，不僅周期長、費用高，運輸過程中也容易產(chǎn)生環(huán)保等相關(guān)問題。今年8月，隨著“海鐵聯(lián)運”班列的開通，安全、高效、環(huán)保的運輸方式，為企業(yè)帶來了實實在在的利益。bOa大陸橋物流聯(lián)盟

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江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司副總經(jīng)理韓黨鋒說：“過去我們的運輸方式主要是以水路為主，公路為輔，現(xiàn)在我們與港口物流集團新港鐵路合作，抓住運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整契機，通過‘公轉(zhuǎn)水’、‘公轉(zhuǎn)鐵’，水路與鐵路運輸相結(jié)合的方式，尤其是新開通的鐵路敞頂集裝箱發(fā)運模式，越來越環(huán)保高效，在當(dāng)前物流成本不斷上升的情況下，這一舉措不僅能夠積極支持港口、鐵路推動新的物流模式開展，而且還推動了我們企業(yè)降本增效，下一步我們將攜手港口物流集團繼續(xù)深化合作，互利共贏。”bOa大陸橋物流聯(lián)盟

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作為蘇北首列海鐵聯(lián)運項目外貿(mào)直達班列，該班列將通過新長鐵路，進入全國鐵路網(wǎng)接收和發(fā)送貨物，內(nèi)外通道十分通暢，具有跨區(qū)域運輸配載、市域配送、城市配送等多項優(yōu)勢，為淮安及周邊地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品、服裝等外貿(mào)貨物“走出去”“引進來”提供了新的物流方案及運輸路徑?；窗残赂坭F路有限公司副總經(jīng)理陳蓉說：“我們淮安新港與寧波港攜手開通了淮安至寧波的海鐵聯(lián)運班列，這個班列自開行以來，先后發(fā)送了256個標(biāo)箱，班列運行的時效控制在40個小時以內(nèi)。對比公路運輸，可為企業(yè)節(jié)省約30%的物流成本。目前，我們目標(biāo)是每周開行一班，到2020年，計劃一周開行兩班。”bOa大陸橋物流聯(lián)盟

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日趨完善的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“海鐵聯(lián)運”提供了有力支撐。今年以來，淮安市以推進大宗貨物、集裝箱運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及多式聯(lián)運為主攻方向，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，切實提高運輸組織水平，周邊進、出口企業(yè)可以直接享受屬地報關(guān)、異地放行等便捷服務(wù)，直接推動淮安及周邊物流企業(yè)向散改集、陸改水的轉(zhuǎn)變，大大降低了企業(yè)的物流成本，更為淮安及周邊地區(qū)外貿(mào)業(yè)務(wù)連通世界，架起了新的黃金通道。“下一步，我們將當(dāng)好‘一區(qū)兩帶’建設(shè)的生力軍、交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主力軍、高質(zhì)量發(fā)展的先行軍，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河航運樞紐和多式聯(lián)運物流中心，打造多式聯(lián)運物流成本的‘洼地’和現(xiàn)代綜合運輸體系的‘高地’，深度融入‘一帶一路’，將淮安新港打造成為江蘇省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的樣板。”淮安市交通控股有限公司副總經(jīng)理、淮安市港口物流集團有限公司董事長沈劍說。bOa大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：無線淮安）bOa大陸橋物流聯(lián)盟

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