加量又提速,海鐵聯(lián)運(yùn)更便捷!寧波穿山港鐵路正式開通!
2019-12-27 09:32:37
Landbridge平臺(tái)
在寧波舟山港中,集裝箱吞吐量最大的要數(shù)穿山港區(qū)。以前,洋過海坐著遠(yuǎn)洋輪來此的集裝箱如果要運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū),需要先用汽車轉(zhuǎn)駁,再通過鐵路或者公路進(jìn)行長途運(yùn)輸。
如今,寧波舟山港的貨物運(yùn)輸進(jìn)出將更為便捷。
錢江晚報(bào)記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,今天(12月26日),由中國國家鐵路集團(tuán)與寧波市人民政府共同出資建造的寧波穿山港鐵路正式開通運(yùn)營,此外北侖支線電氣化改造全面完成。
這標(biāo)志著寧波港區(qū)迎來了電氣化鐵路的時(shí)代,也打通寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。
寧波穿山港鐵路工程于2015年12月22日開工建設(shè),它位于寧波市東部地區(qū),包含新建穿山港線和北侖線(含北侖聯(lián)絡(luò)線、寧波北環(huán)聯(lián)絡(luò)線)電氣化改造兩部分。其中新建的穿山港線接軌于北侖線的大站,線路自西向東經(jīng)北侖區(qū)的大鎮(zhèn)、霞浦鎮(zhèn)、柴橋鎮(zhèn)、白峰鎮(zhèn)至寧波港穿山港區(qū),新建線路全長30.417公里,新設(shè)穿山港站、中宅站2個(gè)車站,改建大站,為單線II級(jí)鐵路,年遠(yuǎn)景輸送能力1500萬噸。北侖支線(含北侖聯(lián)絡(luò)線、寧波北環(huán)聯(lián)絡(luò)線)電氣化改造工程全長28.94公里,為單線Ⅰ級(jí)鐵路,年遠(yuǎn)景輸送能力5000萬噸。
12月19日,錢江晚報(bào)記者跟隨中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州供電段的工作人員先期來到穿山港鐵路探訪。
由工務(wù)、供電兩大工種組成的設(shè)備聯(lián)合檢查組,在寶幢站至大站區(qū)間對(duì)線路設(shè)備缺陷整改情況進(jìn)行開通前的確認(rèn)。
“你看,旁邊最側(cè)那條鐵路引出去就是新建的穿山港鐵路,在不久之后,這里要開行雙層集裝箱列車,而滿足開行條件最重要的一點(diǎn),就是供電接觸網(wǎng)離地的高度不得低于6.330米。”杭州供電段穿山港鐵路介入組組長談林佳介紹,在建設(shè)后期,他們抽調(diào)了一批精干力量,并首次將“供電檢修航母——多功能接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車”投入到線路的平推驗(yàn)收工作中,對(duì)不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整。
穿山港鐵路支線開通后,港口集裝箱直接在碼頭裝上火車,內(nèi)地需要通過出海的貨物也可以通過火車直接運(yùn)到港區(qū),不僅降低了運(yùn)費(fèi),減少了道路交通的壓力,還更加低碳環(huán)保。
不僅如此,隨著北侖支線電氣化改造工程的完工,原先行駛在北侖支線上的內(nèi)燃機(jī)車將逐漸被電力機(jī)車替代,單列貨車運(yùn)力提升50%(原先機(jī)車一列能拉4000噸,如今電力機(jī)車一列能拉6000噸),運(yùn)行速度也由原先的80km/h提高至100km/h,寧波港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的物流效率將大幅提升。
穿山港鐵路的投入運(yùn)營,對(duì)完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)集裝箱及其他臨港工業(yè)產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn),提高寧波港口的集疏運(yùn)能力,加快港口及臨港工業(yè)發(fā)展,加速寧波及周邊地區(qū)融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略具有重要意義。
(來源:錢江晚報(bào))
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