中歐班列(成都)累計開行4600列 南向班列表現搶眼

VQG大陸橋物流聯盟

12月31日，中歐班列(成都)滿載茶葉、核桃油、銀耳、木耳等四川特色優質農產品從成都國際鐵路港發出，經紐倫堡后最終到達意大利曼托瓦。這是2019年從成都國際鐵路港發出的最后一趟班列，為今年成都中歐班列運行劃上了一個圓滿的句號。VQG大陸橋物流聯盟

數據顯示，經過六年多運營，中歐班列(成都)累計開行超過4600列，約占全國開行總量1/4，成為全國運行最穩定、運行時間最短、發班頻率最高的中歐班列，累計帶動超200億美元進出口貿易。VQG大陸橋物流聯盟

提速：成都鐵路口岸進出口通關時間壓縮至8小時和1.47時VQG大陸橋物流聯盟

歷經7年時間，中歐班列的發展正從數量向質量轉變。相關數據顯示，目前國內有30座以上的城市開行了中歐班列，其中成都在運營時效、成本優化方面表現突出。VQG大陸橋物流聯盟

“提速”，是2019年成都國際鐵路港的一大關鍵詞。VQG大陸橋物流聯盟

數據顯示，目前成都鐵路口岸的進、出口通關時間分別壓縮至8小時和1.47小時，口岸基礎服務繼續保持“免費”。VQG大陸橋物流聯盟

對此，青白江海關相關負責人介紹，通過對于符合條件的商品進行稅號合并申報，簡化申報流程，以及通過上線電子運抵系統，使得海關相關業務部門可以在網上對報關行、站場錄入的集裝箱的運抵信息進行核實，減少人工復核程序，實現了出口報關單系統自動放行，從而做到了對通過時效的優化。VQG大陸橋物流聯盟

通關時間的減少，僅是成都國際鐵路港在“提速”方面的表現之一。作為鐵路貨運班列，在面臨空運和海運的雙重夾擊下，唯有不斷提升整體運輸時效，才有可能獲得更大的發展空間。VQG大陸橋物流聯盟

2018年3月，成都-莫斯科運貿一體化班列實現穩定開行。以往通過成都發往莫斯科的運貿班列，至少需要18天的在途時間，其中很大一部分原因是在出口口岸處產生的，由于口岸在旺季出口量過大，極容易發生滯留。VQG大陸橋物流聯盟

在找到短板后，成都國際鐵路港倚靠成都自貿通供應鏈服務有限公司與各方成員的多次提前溝通，最終在今年11月5日首推成都-莫斯科運貿精品班列，將運輸時間縮短至9天，創造了中歐班列運營史上的一個新記錄。VQG大陸橋物流聯盟

VQG大陸橋物流聯盟

南向班列加密開行VQG大陸橋物流聯盟

產品從低附加值向高附加值升級VQG大陸橋物流聯盟

2019年，由成都開出的南向班列呈現出爆發式增長。對此，成都國際鐵路港相關負責人分析認為，這主要得益于班列輻射范圍進一步擴大和出境口岸數量增加。VQG大陸橋物流聯盟

據介紹，成都南向班列的國外端以越南、印尼、馬來西亞、菲律賓為主要目的地，輻射中南亞、中東及非洲51個國家、92個港口，年開行量增長了2.4倍，且綜合重載率均在97%以上。成都至欽州港海鐵聯運通道已實現雙向“天天班”均衡運行。成都經憑祥的跨洲際國際鐵路聯運已累計開行30列。VQG大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港投資發展有限公司相關負責人表示，與中歐班列相比，南向通道的一個重要特點是海鐵聯運，其運營初期也面臨貨源不充足的問題，“針對這一情況，成都國際鐵路港借助在中歐班列方面的諸多經驗，幫助南向班列從多方面開拓市場，目前已經從最開始的低附加值的產品運輸為主，發展到以家具、醫藥、汽車等高附加值的商品為主”。VQG大陸橋物流聯盟

舉例而言，首發的二手車出口國際專列于今年7月從成都國際鐵路港出發，通過海鐵聯運方式，沿西部陸海聯運新通道，經廣西欽州港由船運載至目的地國家——柬埔寨。該班列共裝載40臺二手車，涵蓋了豐威馳、豐田霸道、尼桑藍鳥、鈴木北斗星、別克GL8、鈴木雨燕等九大品牌11個車系，標志著成都市二手車出口貿易正式啟動。VQG大陸橋物流聯盟

口岸方面，2017年、2018年，成都的南向班列主要以廣西欽州港為主，2019年成都國際鐵路港市場為導向，增加了廣州黃埔、深圳鹽田、廣西憑祥、云南昆明及周邊出境口岸，同時正研究增加廣東湛江、云南磨憨等口岸。VQG大陸橋物流聯盟

“盡管磨憨口岸目前的關區環境還無法和其他地區比擬，但2021年中撾鐵路通車后，磨憨口岸有望成為對接老撾、聯通泰國、新加坡等地的新通道，提前進行研究，主要是為了能夠在未來有能力將成都的南向班列運行線路延伸過去”。該負責人稱。VQG大陸橋物流聯盟

VQG大陸橋物流聯盟

從“蓉歐快鐵”到“蓉歐樞紐”VQG大陸橋物流聯盟

成都外貿發展格局提檔升級VQG大陸橋物流聯盟

12月26日，成都市經濟工作會議上發布消息：前11月，成都實現外貿進出口總額5283.1億元，其總量首次位居西部第一。同時，這亦是成都外貿自2017年一季度以來的連續第11個季度保持20%以上的高增速。VQG大陸橋物流聯盟

與西部其他主要進出口地區相比，成都處于大幅度領先狀態。對此，成都海關相關負責人分析認為，成都外貿發展勢頭強勁，一方面是因為成都繼續保持對歐美貿易對象的穩定增長——前11月對美國進出口1328.1億元，同比增長8.1%;對東盟進出口1105.2億元，同比增長21%;對歐盟進出口1101.1億元，同比增長37.5%;另一方面，則是在繼續鞏固與原有外貿伙伴的關系外，成都積極培育的外貿的新動力已經收獲成效——成都與“一帶一路”沿線國家和地區的貿易合作潛力正持續釋放。VQG大陸橋物流聯盟

“成都外貿保持高增速，這些都與中歐班列、南向班列的持續健康穩定運營密切相關。”該負責人說。數據顯示，過六年多運營，中歐班列(成都)累計開行超過4600列，約占全國開行總量1/4，累計帶動超過200億美元進出口貿易。VQG大陸橋物流聯盟

而中歐班列和南向班列亦合力推動了成都乃至四川的外貿格局出現新的變化——南向通道與中歐班列通過有機銜接，單柜價值50萬元人民幣以上的標準集裝箱開始集中選擇鐵路運輸，大批東南亞的紡織品、電子產品、橡膠等原材料通過成都轉口中亞及歐洲。歐洲的快銷品、機械設備、有色金屬等通過成都轉口東南亞及日韓。VQG大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港相關負責人透露，未來將在助推四川在國際通道拓展、樞紐功能完善、運行機制創新、跨境貿易聚集、臨港產業承接、對外開放合作等方面進行積極探索，加速打造“蓉歐樞紐”。VQG大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）VQG大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682