上合示范區“多式聯運”穩居第一方陣

加快推進國際物流中心建設是上合示范區建設的主攻點之一。記者近日從位于膠州的上合示范區多式聯運中心獲悉，作為全國沿海地區首家多式聯運海關監管中心，上合示范區多式聯運中心2019年到發總運量達到67萬標箱，比2018年增長25%，穩居全國鐵路集裝箱中心站第四位。與此同時，青島港、中外運、山東陸橋、遠洋大亞等50多家“多式聯運承運人”在上合示范區多式聯運中心開辦運輸業務，中商民生、新港洲等大宗商品貿易平臺集聚落地，帶動膠州灣國際物流園完成外貿進出口額4.3億美元。JrI大陸橋物流聯盟

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2019年4月2日，齊魯號中歐（青島—明斯克）國際班列從上合示范區青島多式聯運中心駛出。 王昭脈 攝JrI大陸橋物流聯盟

上合示范區多式聯運中心是國際物流中心的重要支撐。目前，這里已相繼開通“膠黃小運轉”省內循環班列，膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等7條國內班列，“中亞”“中韓”“中蒙”“中歐”“青憑越”“中俄”等6條國際班列，對全國600多個站點開展業務辦理。憑借此平臺，上合示范區逐漸形成“西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯運貿易大通道，成為中亞及上合組織國家面向日韓亞太市場的“出海口”。JrI大陸橋物流聯盟

“我們一列編組50節左右，列車全長接近700米。”中鐵聯集青島中心站市場部經理張照宇介紹，目前中亞班列幾乎天天發車，直抵中亞腹地。“中亞班列開通之前，日韓的貨物首先要運抵俄羅斯東方港再運輸到中亞，需要耗時22天。但通過中亞班列，12天內就可以完成運輸，每個集裝箱的運費也能節省2000美元。”張照宇說。JrI大陸橋物流聯盟

中鐵聯集青島中心站總經理魏學倫介紹，2019年完成國際班列到發500列，增長45%，占青島到發總量的90%，占山東到發總量的35%。“目前國際班列基本能達到每天一列，高峰時中亞班列、中歐班列、東盟班列同日各發一列。”魏學倫表示，2020年，上合示范區多式聯運中心將建設集對外貿易、國際物流于一體的綜合貿易服務平臺。把中心站打造成為對接上合組織國家、面向“一帶一路”沿線國家的國際貿易物流綜合樞紐。JrI大陸橋物流聯盟

據介紹，上合示范區多式聯運中心2020年年初將開通首列烏茲別克斯坦牛肉冷鏈班列，力爭2020年上合示范區青島多式聯運中心作業量突破75萬標箱。JrI大陸橋物流聯盟

（來源：大眾網）JrI大陸橋物流聯盟

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