中歐班列運營平臺正式運營 今年起承擔廣州中歐班列實質性經營工作

1月13日，廣物控股集團籌建的中歐班列運營平臺正式運營，其首趟班列也于廣州正式發運。PlZ大陸橋物流聯盟

據21世紀經濟報道記者了解，該平臺后續還將開辟東歐國家貨物返程業務并規劃建設多條精品班列線路，力爭在2022年形成每周開行5-10趟班列的常態化運作。PlZ大陸橋物流聯盟

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（圖為：中歐班列運營平臺所在貨運堆場 廣物控股集團供圖）PlZ大陸橋物流聯盟

中歐班列是往來中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。廣州中歐班列作為廣州市接入歐洲的“貿易捷徑”， 有效彌補了航空和航運樞紐之外的空白。PlZ大陸橋物流聯盟

廣州海關在2018年7月首次推出“中歐班列過境多式聯運業務”，將廣州南沙保稅港區貨物以“公鐵聯運”形式通過中歐班列轉關出口至歐洲，讓企業可以將東南亞貨物通過海運運抵南沙保稅港區，與國內生產貨物進行集拼后，由南沙保稅港區轉關至大朗站場，搭乘中歐班列出口歐洲。PlZ大陸橋物流聯盟

班列開通以來，各級政府部門高度重視。2019年6月，廣東省政府要求廣物控股集團抽調專業骨干籌建成立中歐班列運營平臺，并在2020年擔起廣州中歐班列具體的實質性經營工作。PlZ大陸橋物流聯盟

廣州海關隸屬車站海關作為廣州中歐班列主要監管海關，近年來不斷優化通關環境，暢順了“海、公、鐵”等多式聯運渠道，發揮出海關服務地方外貿經濟的重大作用。PlZ大陸橋物流聯盟

截至目前，班列已開行191列，發運17030個標準集裝箱，貨物申報總值達12.43億美元，班列重箱率保持100%。尤其是2019年下半年以來，貨源企業陸續增加，來自廣深科技創新走廊沿線企業的高精尖電子產品占比進一步提高，貨物中手機和通訊設備類同比增長120%。PlZ大陸橋物流聯盟

廣州車站海關監管人員吳卓航表示，2020年是中歐班列發展的關鍵之年，海關將堅持“24小時預約通關”“班列辦理專窗”等特色監管，提供“一站式貼身” 服務，便捷辦理報關、轉關手續，壓縮通關時長，并加強指導企業優化商品結構，提升貨物周轉速度，為中歐班列的出口貨物多元化做出貢獻。PlZ大陸橋物流聯盟

中歐班列運營平臺將成為上述工作的重要抓手。目前，在廣州海關的支持下，該平臺已經完成了經營進出口業務及辦理海關手續必須的各項行政許可、備案登記及賬號開通工作，貨運場所也進行了優化完善，并已自行開展攬貨及貨物集散業務。PlZ大陸橋物流聯盟

據該平臺負責人表示，平臺未來還將建設“廣東國際鐵路物流產業園”，將班列運輸特點與多種新業態進行融合，打造國內具有較大影響力及規模的鐵路物流園區。PlZ大陸橋物流聯盟

（來源：21世紀經濟報道）PlZ大陸橋物流聯盟

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