人大代表建議：依托浩吉鐵路建設襄陽國際陸地港

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2019年9月，浩吉鐵路襄州聯絡線鋪通（資料圖）楊東攝 50q大陸橋物流聯盟

湖北省第十三屆人民代表大會第三次會議12日開幕，省人大代表、襄陽市襄州區委書記黃進向大會提交建議，依托浩吉鐵路襄州北站，建設襄陽(襄州)國際陸地港。50q大陸橋物流聯盟

黃進介紹，浩吉鐵路北起內蒙古浩勒報吉，南至江西吉安，全長1813.5公里，年規劃運輸能力2億噸，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。襄陽襄州北站是浩吉鐵路全線最大的萬噸級組合分解站，占地1800多畝，近期已開通19條股道，遠期開通達到28條股道。50q大陸橋物流聯盟

2019年9月28日，浩吉鐵路全線開通運營，標志著襄陽進入“物流匯集、貨通全球”的新時代。為了搶抓浩吉鐵路建成通車的機遇，建議依托浩吉鐵路襄州北站，積極謀劃建設湖北襄陽公鐵水聯運國際陸地港，并納入省級發展戰略。50q大陸橋物流聯盟

黃進認為，作為“北煤南運”國家戰略運輸通道，浩吉鐵路是南北貨運的“大動脈”，在“北煤南運”的同時，也為“南貨北運”新增了一條運力充裕、便捷快速、成本低廉的物流運輸通道。以浩吉鐵路襄州北站為中心，謀劃建設襄陽公鐵水聯運國際陸地港，對于促進中部地區崛起、引領漢江生態經濟帶發展、實施全省“一芯兩帶三區”區域和產業發展布局等具有重大戰略意義。50q大陸橋物流聯盟

此外，國務院批復的《漢江生態經濟帶發展規劃》、省發改委印發的《漢江生態經濟帶發展規劃湖北帶建設實施方案(2019-2021)》，明確提出支持襄陽鞏固省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐。借助襄州北站擁有鐵路專用線、場站和管理自主經營權的優勢，建設“公鐵水聯運”項目，打造鄂豫渝陜毗鄰地區現代化鐵路、公路、航運物流基地，對于推動漢隨襄十制造業高質量發展帶，建設襄十隨城市群，加快漢江生態經濟帶發展具有重大意義。50q大陸橋物流聯盟

黃進表示，襄州北站是浩吉鐵路的控制性工程，是浩吉鐵路全線最大的貨運中轉站，也是目前國內最大的萬噸級組合分解站。某種意義上說，浩吉鐵路“大腦在北京、心臟在襄陽”。浩吉鐵路的通車，襄州北站的建設，進一步提升了襄陽的區位優勢，使得襄陽成為南北貨運大通道上的重要節點。同時，襄州北站背靠國內前三的襄北編組站，已實現與南昌局、廣鐵局、武漢局、鄭州局、太原局、西安局、呼和浩特局等7個鐵路局的聯通，疏解能力非常強大。建設“公鐵水聯運”項目，可以很好地帶動襄陽現代物流服務業、煤炭關聯產業等產業的發展，吸引一批“含金量”“含新量”“含綠量”的好項目，從而拉動鄂西北地區經濟社會高質量發展。50q大陸橋物流聯盟

（來源：中新網湖北）50q大陸橋物流聯盟

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