成都國際班列3月計(jì)劃開行量明顯增多

記者7日從成都國際鐵路港獲悉，成都國際班列3月計(jì)劃開行量將明顯增多，僅中歐班列公共班列就計(jì)劃開行約130列，計(jì)劃開行量較上月明顯增多。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

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5日，一列從俄羅斯發(fā)出、滿載62個(gè)集裝箱、貨物價(jià)值900多萬人民幣的鋅精礦班列抵達(dá)成都國際鐵路港。同一天，一列滿載著筆記本電腦、精品女鞋等貨物的中歐班列(成都)，抵達(dá)了俄羅斯首都莫斯科。這趟班列于2月27日從成都國際鐵路港出發(fā)，僅耗時(shí)8天就抵達(dá)了莫斯科，刷新紀(jì)錄。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

疫情發(fā)生以來，中歐班列(成都)始終保持常態(tài)化運(yùn)行。截至2月底，中歐班列(成都)共開行超260列，同比增長88%。其中北線至俄羅斯累計(jì)開行125列，重載率100%，占總開行量的近50%，對(duì)俄進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的良好態(tài)勢。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

此次從俄羅斯抵達(dá)成都國際鐵路港的鋅精礦班列，是成都國際陸港運(yùn)營有限公司會(huì)同宜海供應(yīng)鏈公司、中國農(nóng)業(yè)銀行一道，基于國內(nèi)證質(zhì)押以多式聯(lián)運(yùn)“提單”為議付單據(jù)開立國際證模式的首次嘗試。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

因疫情影響，許多外向型企業(yè)傳統(tǒng)物流方式遭受重創(chuàng)，物流成本提高3-5倍，物流時(shí)間大幅延長，導(dǎo)致原料運(yùn)不進(jìn)、產(chǎn)品出不去，面臨違約和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)疫情影響，成都國際鐵路港一手抓疫情防控，一手抓歐亞大陸橋的暢通保障，海關(guān)、鐵路等各相關(guān)部門齊力協(xié)同，共克時(shí)艱，進(jìn)一步完善“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”定制班列開行體系，打造便捷高效物流通道，為境內(nèi)外企業(yè)提供更加高效全面的貿(mào)易一體化服務(wù)，全力保障這條國際物流大通道運(yùn)行高效、暢通。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

自2018年3月第一列俄羅斯木材定制化班列開行以來，根據(jù)市場需求，在穩(wěn)定運(yùn)行中歐班列(成都-歐洲)的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求加密開行至俄羅斯的定制化班列。目前牽涉的定制班列項(xiàng)目有木材、刨花板、聚乙烯、聚丙烯、紙漿、鋅精礦、菜籽油等項(xiàng)目。其中，成都-俄羅斯非公共班列，全部是點(diǎn)到點(diǎn)的定制化班列。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路班列公司綜合部部長李成緣介紹，今年貨運(yùn)量排名前三位的分別是電子產(chǎn)品、木材、汽車及汽車零配件，此外還有菜籽油、紙漿和有色金屬礦等其他產(chǎn)品。其中，排名前三的電子產(chǎn)品以戴爾、聯(lián)想、TCL、莫仕連接器等國際一線品牌及本土企業(yè)產(chǎn)品為主，木材以俄羅斯木材原料等為主，汽車及零配件則以沃爾沃等本地制造企業(yè)為主。w7e大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中新網(wǎng)）w7e大陸橋物流聯(lián)盟

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