合肥中歐班列分秒必爭提質(zhì)提速！

3月11日5:50分，合肥經(jīng)阿拉山口口岸發(fā)運至芬蘭赫爾辛基的中歐班列成功抵達，在途時間由原來的14天縮短至10天，再次彰顯了合肥中歐班列的“加速度”。此前，2月13日、20日合肥-諾伊斯去程，2月14日諾伊斯-合肥回程班列，在途時間由原來的15-16天縮至13天，2月7日赫爾辛基-合肥回程時間由原來的15-16天縮至12天。ieP大陸橋物流聯(lián)盟

速度背后，是合肥國際陸港積極響應(yīng)省市號召，堅持抗“疫”、經(jīng)營兩不誤，充分發(fā)揮合肥中歐班列時效快、全天候、分段運輸?shù)泉毺貎?yōu)勢，傾力護航班列全程運行，特殊時期為皖企構(gòu)建了一條聯(lián)結(jié)歐亞大陸的“綠色通道”。 今年已發(fā)運中歐去程24列，同比增長9.1%，中歐回程15列，同比增長87.5%，中亞班列3列，總計42列，班列在途時間平均縮短2-3天。ieP大陸橋物流聯(lián)盟

及早組織貨源，做好發(fā)運計劃ieP大陸橋物流聯(lián)盟

疫情防控期間，通過電話、網(wǎng)絡(luò)逐一對接貨代企業(yè)和企業(yè)客戶，詳細了解備貨情況和發(fā)運安排，及時確定海運、空運轉(zhuǎn)移到鐵路的貨源，做好承運安排。ieP大陸橋物流聯(lián)盟

科學(xué)定制班列，貨物應(yīng)運盡運ieP大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)客戶需求，科學(xué)制定中歐班列周、月開行方案，適當(dāng)增加專列，提前向國外鐵路通報，協(xié)調(diào)落實國外運力，提高整體發(fā)運速度。組織鐵路各承運企業(yè)對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，確保班列貨物應(yīng)運盡運。部分班列“拼車”轉(zhuǎn)“專車”，提速提效。例如，康寧專列、江淮專列、美的專列、奇瑞專列，運行時效大大提高。ieP大陸橋物流聯(lián)盟

堅持高效運轉(zhuǎn)，保持暢通無阻ieP大陸橋物流聯(lián)盟

為公路集疏運車輛提供進出鐵路場站便利條件。對其他交通方式無法集疏運的貨物，積極組織鐵路接駁運輸，全力滿足異地貨源在鐵路樞紐集結(jié)分撥。加強合肥北站鐵路裝卸作業(yè)組織，做到快裝快卸，優(yōu)化場站箱區(qū)、箱位管理，避免出現(xiàn)集裝箱積壓和場站擁堵，要求合作貨代企業(yè)全程做好提貨、報關(guān)、倉儲等各個環(huán)節(jié)，使班列貨物集結(jié)、裝運、編組等各個運輸環(huán)節(jié)暢通無阻、高效運轉(zhuǎn)。ieP大陸橋物流聯(lián)盟

堅持靈動作戰(zhàn)，提供精準服務(wù)ieP大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間，面對部分企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲、部分道路出行受阻、境外海關(guān)查驗力度加大等困難，合肥國際陸港主動作為，靈動作戰(zhàn)，通過與鐵路、海關(guān)、客戶等多方溝通協(xié)調(diào)，與境外鐵路部門、貨運代理公司保持24小時暢通聯(lián)系，優(yōu)化應(yīng)急處置預(yù)案，提高口岸查驗通關(guān)效率，不因疫情影響而降低服務(wù)質(zhì)量和效率，確保特殊時期中歐班列不斷線、不斷檔。ieP大陸橋物流聯(lián)盟

堅持高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)逆勢增長ieP大陸橋物流聯(lián)盟

大力開發(fā)回程貨源，組織開好回程班列，努力實現(xiàn)雙向均衡、匹配運輸，提升回程發(fā)運的貨值和貨量。2020年截止目前安徽本土產(chǎn)品占比同比增長了20%左右，長三角產(chǎn)品更是占到了全部發(fā)送產(chǎn)品的80%以上。ieP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：合肥發(fā)布）ieP大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682