中歐班列＋鐵海聯(lián)運 這波操作讓貨物運輸省時一半

“中歐”“渝甬”一路接力，“一帶一路”有機銜接。3月16日5時48分，來自波蘭的4箱外貿(mào)貨物通過中歐班列（渝新歐）+鐵海聯(lián)運的運輸新模式，運抵寧波舟山港鐵路北侖港站，隨后將在寧波舟山港過境，通過海路出口至韓國。Qer大陸橋物流聯(lián)盟

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2011年中歐班列（渝新歐）在全國率先開行，截至目前，已累計開行超4700列，運輸貨值超1800億元，是全國中歐班列的重要品牌。渝甬沿江鐵海聯(lián)運班列開通于2018年，開行兩年多來，開行頻率從最初的每月1班發(fā)展到如今的“天天”班，一方面有效緩解了長江擁堵的短板，另一方面實現(xiàn)了與中歐班列（渝新歐）、陸海新通道的無縫銜接。三大鐵路物流通道互聯(lián)互通、緊密協(xié)作，為推動重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)發(fā)揮了重要作用。Qer大陸橋物流聯(lián)盟

春節(jié)前，渝甬鐵海聯(lián)運團隊得知客戶需要從波蘭運輸一批外貿(mào)貨物至韓國，但受疫情等影響，在途時間預(yù)計延長至45天。為此，渝甬鐵海聯(lián)運團隊與中歐班列（渝新歐）國際聯(lián)運團隊共同配合，向客戶推介“中歐班列+鐵海聯(lián)運”運輸新模式，并為其量身定制了物流解決方案，得到了客戶的認可。Qer大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該批貨物于2月底從波蘭馬拉舍維奇搭乘中歐班列駛往重慶團結(jié)村站，抵達后再無縫對接渝甬班列，通過鐵路發(fā)至寧波舟山港。到港后，該批貨物將通過海運發(fā)往韓國仁川港。整個運輸過程預(yù)計共需22天，較原來所需的45天時間縮短了一半，運輸效率提升明顯。該運輸模式對我市發(fā)揮“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點作用有重要意義。Qer大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上游新聞）Qer大陸橋物流聯(lián)盟

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