全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”專列發(fā)車

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4月3日下午17時(shí)，一趟滿載44個(gè)集裝箱、總重近300噸的中歐班列（渝新歐）緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村車站，向立陶宛進(jìn)發(fā)，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”專列全國首趟正式發(fā)車，這是全國首家整列發(fā)出的郵包專列，也是我市多年來中歐班列(渝新歐）運(yùn)郵的重大突破。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計(jì)10天到達(dá)立陶宛維爾紐斯qKX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在前期成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本次全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”專列共計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱44個(gè)，包括來自北京、廣東、湖南及重慶本地的國際郵件42箱和應(yīng)立陶宛政府請(qǐng)求發(fā)運(yùn)的救援物資2箱。團(tuán)結(jié)村車站為進(jìn)一步保障本次郵政專列的疏運(yùn)時(shí)效，班列開行實(shí)現(xiàn)了快看、快卸、快入、快裝、快檢、快發(fā)，從重慶出發(fā)到達(dá)立陶宛維爾紐斯預(yù)計(jì)僅需10天。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，隨著全球新冠肺炎疫情發(fā)展，境外航空公司逐步停飛大部分中國境內(nèi)國際客運(yùn)航線，對(duì)出口國際郵件運(yùn)輸工作造成巨大影響。急切關(guān)頭，中國郵政再次發(fā)揮“打通大動(dòng)脈”的作用，充分利用“全網(wǎng)一盤棋”的優(yōu)勢(shì)，與重慶方面一起努力，在海關(guān)總署的大力支持下，將原本計(jì)劃通過北京、上海、深圳三大國際互換局以空運(yùn)方式寄出的郵件改道重慶，利用中歐班列（渝新歐）進(jìn)行緊急疏運(yùn)。同時(shí)，為了保障高效疏運(yùn)發(fā)往歐洲的郵件，還在重慶、天津、南昌、長沙等8個(gè)口岸建立臨時(shí)轉(zhuǎn)關(guān)郵路，為重慶郵政調(diào)撥集結(jié)全國發(fā)往歐洲的郵件創(chuàng)造條件。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市政府口岸物流辦迅速組織重慶海關(guān)、渝新歐公司、重慶郵政專項(xiàng)研究部署疏運(yùn)工作，積極協(xié)調(diào)各方資源，進(jìn)一步優(yōu)化國際鐵路運(yùn)郵作業(yè)、通關(guān)和換裝流程，實(shí)現(xiàn)了啟運(yùn)地海關(guān)一次施封、后續(xù)經(jīng)轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)全程通關(guān)的操作流程，成倍提升了重慶口岸處理能力和海關(guān)驗(yàn)放速度，全力保障郵件的順利疏運(yùn)。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

在海關(guān)等部門的大力支持下，今年3月中旬，中歐班列（渝新歐）首次將來自北京互換局的4箱國際郵包緊急疏運(yùn)至歐洲，完成了在疫情期間確保全國國際郵包順利出境的重要任務(wù)，率先實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模滯留的國際郵包在重慶的順利轉(zhuǎn)關(guān)疏運(yùn)，這是中歐班列（渝新歐）、重慶郵政以及重慶海關(guān)的一次全新嘗試，也是全國首家疏運(yùn)各地國際郵件的中歐班列運(yùn)郵渠道。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

計(jì)劃每周發(fā)運(yùn)1-2趟郵包專列qKX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，接下來，每周計(jì)劃發(fā)運(yùn)1-2趟郵包專列，為郵政大網(wǎng)每日增加50噸歐向郵件運(yùn)能，疏運(yùn)量預(yù)計(jì)占全國中歐班列疏運(yùn)歐向國際郵件總量的70%。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，早在設(shè)計(jì)之初，中歐班列（渝新歐）運(yùn)郵線路就確定了“國際水陸路郵件進(jìn)出口新通道、國際郵件應(yīng)急疏運(yùn)新通道、航空禁寄產(chǎn)品新通道、跨境電商鐵路專線寄遞產(chǎn)品新通道”四大功能定位。此次中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”專列的開行，不僅充分發(fā)揮了重慶在抗疫及復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作中的重要積極作用，更是彰顯出了中國擔(dān)當(dāng)，特別是歐洲疫情持續(xù)蔓延的情況下，為國際援助提供了一條重要的物資保障通道，為戰(zhàn)勝疫情帶來了希望和信心。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（渝新歐）不僅是鐵路運(yùn)郵的開拓者與改寫者，經(jīng)過多年運(yùn)營，時(shí)效性、穩(wěn)定性、運(yùn)郵量均居全國各中歐班列之首，并且在疫情期間一直保持穩(wěn)定發(fā)車。2014年，在重慶市委市政府的推動(dòng)下，中歐班列（渝新歐）成功完成了重慶至哈薩克斯坦的郵包運(yùn)輸測(cè)試，率先打破國際鐵路60年來禁止運(yùn)郵的禁令。2016年，中歐班列（渝新歐）首次實(shí)現(xiàn)了中歐全段運(yùn)輸郵包測(cè)試柜順利發(fā)運(yùn)，同年，海關(guān)總署批準(zhǔn)重慶成為國內(nèi)第一個(gè)鐵路運(yùn)郵試點(diǎn)城市。2017年-2018年，中歐班列（渝新歐）不僅實(shí)現(xiàn)了去程出口國際郵包的常態(tài)化運(yùn)行，還成功完成了兩次進(jìn)口郵包的測(cè)試，標(biāo)志著中歐班列（渝新歐）率先完成運(yùn)郵雙向測(cè)試，改寫了鐵路運(yùn)郵歷史。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

截至2020年3月30日,中歐班列（渝新歐）運(yùn)郵項(xiàng)目已累計(jì)發(fā)運(yùn)郵包集裝箱111箱，出口本地國際郵件166.3萬件，貨物價(jià)值達(dá)到3131萬美元。目前，去程郵件的目的地已覆蓋36個(gè)歐洲地區(qū)，進(jìn)一步夯實(shí)了重慶國際鐵路運(yùn)郵地位，促成了全國首家鐵路國際郵包集散分撥中心在渝建成。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

疫情發(fā)生以來，重慶作為西部地區(qū)的中心城市，位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，充分發(fā)揮中歐班列（渝新歐）重要戰(zhàn)略通道作用，敢于擔(dān)當(dāng)與創(chuàng)新，接下疏運(yùn)全國各地國際郵包的重任，保障醫(yī)療物資運(yùn)輸和貨物進(jìn)出口通道的安全通暢，體現(xiàn)了重慶近幾年來，積極打造內(nèi)陸國際物流樞紐和內(nèi)陸開放高地的成效，也體現(xiàn)了重慶加速構(gòu)建出海出境大通道的成效。qKX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）qKX大陸橋物流聯(lián)盟

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