鐵路貨車首次“換輪”出國
2020-04-14 09:07:50
Landbridge平臺
4月12日,由25輛特種車輛組成的國際貨運列車緩緩駛?cè)攵B浩特鐵路國際貨運汽車交換站。在更換寬軌距轉(zhuǎn)向架和車鉤后,13日,250輛商務(wù)車將“乘坐專列”出口到蒙古首都烏蘭巴托。這是中國鐵路汽車出口運輸首次采用“換輪”方式。
中國鐵路使用1435毫米國際標(biāo)準(zhǔn)軌距,而蒙古和歐洲國家使用1520毫米寬的軌距。由于不同國家鐵路的軌距標(biāo)準(zhǔn)不同,國際貨運列車需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè),并在過境前將貨物換成符合目的地國軌距標(biāo)準(zhǔn)的列車。過去,由于換車手續(xù)復(fù)雜,外國汽車專用運輸車輛配送不及時,出口汽車在二連鐵路口岸停留時間約為3-4天。
現(xiàn)在,中國鐵路部門首次將JSQ專用運輸車輛用于商業(yè)車輛。他們采用了類似的方法來更換轉(zhuǎn)向架(即車輛底部的傳動裝置)和國際客運列車的車鉤連接裝置。鐵路貨車可以直接出境,實現(xiàn)了汽車出口運輸不換裝的循環(huán)運輸,大大提高了汽車出口中轉(zhuǎn)的效率,將汽車運輸列車的最快中轉(zhuǎn)時間縮短到一天以內(nèi)。
據(jù)中鐵特種物流有限公司呼和浩特分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這種商用車出口運輸?shù)男履J綄⒋蟠筇岣叨B鐵路口岸的汽車出口能力。今后,計劃每月通過“專列”向蒙古和歐洲市場出口800輛商用車,形成每年近萬輛商用車的出口能力。
來自《科技日報》的記者看到,占地15000平方米的二連浩特國際貨運汽車交換站可以同時為26輛特種車輛更換“底盤”。鐵路工人用裝載機平穩(wěn)地抬起車廂,將滿足蒙古鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)的寬軌距轉(zhuǎn)向架推到車下,然后緩慢地放下車廂,完成行走裝置與車輛制動系統(tǒng)的連接,避免了“一車一卸”的復(fù)雜過程。更換一列25輛車只需要16個小時。
今年以來,受新皇冠肺炎疫情影響,外貿(mào)企業(yè)在運輸和績效方面面臨困難。根據(jù)國家“一帶一路”倡議,鐵路部門深化了鐵路運輸產(chǎn)品供應(yīng)方面的改革,創(chuàng)新了運輸服務(wù)方式,加強了港口運輸組織,實現(xiàn)了鐵路口岸進(jìn)出口運輸量和中歐列車運行數(shù)量的逆勢增長。今年一季度,二連浩特鐵路口岸完成進(jìn)出口405萬噸,同比增長20.7%。中歐通過379個等級,同比增長19.6%,為穩(wěn)定對外貿(mào)易提供了安全、暢通、便捷的國際物流渠道。
(來源:和訊科技)
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