國(guó)際道路貨運(yùn)駕駛員實(shí)行封閉管理
2020-04-21 09:27:53
Landbridge平臺(tái)
4月18日,國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),介紹提升國(guó)際貨運(yùn)通道能力的工作情況。
國(guó)家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司副司長(zhǎng)米鋒首先介紹說(shuō),4月17日,本土新增確診病例10例,已連續(xù)4天為兩位數(shù)。
“全球累計(jì)確診病例已超過(guò)200萬(wàn)例,‘外防輸入,內(nèi)防反彈’壓力持續(xù)增大。要堅(jiān)決落實(shí)‘早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療’措施,及時(shí)有效處置聚集性疫情,防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散蔓延。”他表示。
國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)侯延波在發(fā)布會(huì)上表示,受到海外疫情的沖擊,國(guó)際郵件和快件的運(yùn)輸受到了前所未有的挑戰(zhàn)。國(guó)家郵政局會(huì)同有關(guān)部門(mén)積極應(yīng)對(duì),多措并舉,全力保障國(guó)際寄遞渠道的暢通。“一季度,國(guó)際和港澳臺(tái)郵件快件累計(jì)完成了3.2億件,同比增長(zhǎng)9.5%,行業(yè)呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)、穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)。”
中歐班列
累計(jì)發(fā)運(yùn)防疫物資44.8萬(wàn)件
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任趙峻在發(fā)布會(huì)上介紹,據(jù)統(tǒng)計(jì),今年一季度中歐班列共計(jì)開(kāi)行1941列。3月份當(dāng)月班列開(kāi)行數(shù)量突破了800列,去程班列的數(shù)量突破了500列,這兩項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下了單月歷史最高紀(jì)錄。在整個(gè)疫情期間實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。目前從4月份情況來(lái)分析,中歐班列延續(xù)了上個(gè)月的發(fā)展勢(shì)頭,特別是國(guó)內(nèi)到歐洲的貨運(yùn)需求增幅較大。
他表示,疫情發(fā)生以來(lái),中歐班列涉及滿(mǎn)洲里等五個(gè)鐵路口岸,均保證了交接的順暢、安全、暢通。中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等主要國(guó)家間均保持穩(wěn)定運(yùn)行。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì),目前,中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)防疫物資44.8萬(wàn)件、1440噸,主要到達(dá)意大利、德國(guó)、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國(guó)家。
趙峻說(shuō),從目前的情況來(lái)看,隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工,中歐班列去程的貨源總體看還是比較充足的。國(guó)鐵集團(tuán)將進(jìn)一步加大境外回程貨源的組織力度,加強(qiáng)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)協(xié)作,對(duì)穩(wěn)定中歐班列運(yùn)輸共同采取一些支持政策。同時(shí),加強(qiáng)運(yùn)輸裝備的調(diào)配和運(yùn)用,來(lái)切實(shí)保障鐵路口岸運(yùn)輸順暢,盡可能降低疫情對(duì)中歐班列的影響。
國(guó)際貨運(yùn)
成立物流工作專(zhuān)班 統(tǒng)籌國(guó)際物流
交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)、水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧表示,受境內(nèi)外疫情影響,我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)出現(xiàn)了國(guó)際郵件積壓,部分重要生產(chǎn)物資、醫(yī)療物資及消費(fèi)品國(guó)際運(yùn)輸困難的問(wèn)題。在國(guó)務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)機(jī)制下,我部會(huì)同外交部、工信部、商務(wù)部等12個(gè)部門(mén)成立了國(guó)際物流工作專(zhuān)班,全面協(xié)調(diào)解決國(guó)際物流中存在的問(wèn)題。
李天碧還提到,海運(yùn)是國(guó)際貨運(yùn)的主渠道,中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的90%以上是通過(guò)海運(yùn)完成的,去年達(dá)到了最高到95%。
他表示,今年一季度,受疫情的影響,國(guó)際貿(mào)易損失達(dá)到3200億美元,導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)需求進(jìn)一步萎縮,大幅下降。一季度,我國(guó)境內(nèi)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。對(duì)此,交通運(yùn)輸部采取多方面措施進(jìn)一步穩(wěn)定海運(yùn)的暢通,穩(wěn)定外貿(mào)運(yùn)輸?shù)幕颈P(pán)。
跨境運(yùn)輸
國(guó)際道路貨運(yùn)中外駕駛員封閉管理
發(fā)布會(huì)上有記者提問(wèn),最近一段時(shí)間綏芬河口岸等陸路口岸境外疫情輸入病例明顯增多,政府在防范疫情通過(guò)國(guó)際道路貨運(yùn)輸入方面有哪些具體安排?對(duì)此,李天碧介紹說(shuō),交通運(yùn)輸部近期印發(fā)通知,要求各相關(guān)省市交通主管部門(mén)進(jìn)一步規(guī)范國(guó)際道路貨物駕駛員的封閉管理。
他說(shuō),從事國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)闹型怦{駛員在我境內(nèi)期間實(shí)行封閉管理,避免人員近距離接觸,特別是與貨運(yùn)場(chǎng)站的管理人員、裝卸人員的近距離接觸。對(duì)在公路口岸出境,當(dāng)天能返回境內(nèi)的人員,經(jīng)過(guò)體溫監(jiān)測(cè)合格,采取必要防護(hù)措施的情況下,不需要隔離。在規(guī)范外方駕駛員的封閉管理方面,要求外方貨運(yùn)車(chē)原則上應(yīng)在陸路口岸卸貨,入境的外方駕駛員應(yīng)該當(dāng)天離開(kāi)境內(nèi)。
此外,針對(duì)入境車(chē)輛停靠的貨運(yùn)場(chǎng)站實(shí)施嚴(yán)格的封閉管理,為入境駕駛員設(shè)置專(zhuān)門(mén)的臨時(shí)通道和專(zhuān)門(mén)的休息區(qū)域,運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)場(chǎng)站要嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施。(文/記者 劉藝龍 孟亞旭)
回應(yīng)
國(guó)家郵政局:確保快件收得進(jìn)來(lái)、運(yùn)得出去
針對(duì)國(guó)際郵件和快件遲滯、丟損的現(xiàn)象,侯延波回應(yīng)稱(chēng),國(guó)際郵件快件從收寄、運(yùn)輸?shù)角尻P(guān)、邊檢,再到境外郵政和快遞物流服務(wù)商進(jìn)行投遞,要經(jīng)過(guò)諸多環(huán)節(jié),受疫情的影響,特別是境外國(guó)家和地區(qū)相關(guān)疫情管控措施的影響,難免會(huì)帶來(lái)國(guó)際郵件和快件在整個(gè)運(yùn)輸途中出現(xiàn)遲滯和丟損,還有信息反饋不暢等現(xiàn)象
他表示,國(guó)家郵政局對(duì)此高度重視,已組織企業(yè)全力保障國(guó)際寄遞渠道暢通,盡最大努力確保郵件和快件“收得進(jìn)來(lái)、運(yùn)得出去”。同時(shí),對(duì)于進(jìn)口清關(guān)后的郵件快件,在保證安全的前提下,優(yōu)化流程,盡快安排投遞。國(guó)家郵政局還要求企業(yè)暢通申訴渠道,積極回應(yīng)用戶(hù)訴求,妥善處理。此外,國(guó)家郵政局已指導(dǎo)各地加強(qiáng)跨境寄遞服務(wù)和申訴處理,維護(hù)用戶(hù)合法權(quán)益。
侯延波提醒,使用跨境和國(guó)際郵件快件服務(wù),要關(guān)注郵政企業(yè)和快遞企業(yè)服務(wù)信息,遵守我國(guó)及境外國(guó)家和地區(qū)關(guān)于禁寄的規(guī)定。
(來(lái)源:上海政法綜治網(wǎng))
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