南京至上海蘆潮港直達(dá)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行

從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，4月24日，南京貨運(yùn)中心堯化門貨場(chǎng)，滿載著醫(yī)療用品、體育用品等貨物集裝箱的鐵海聯(lián)運(yùn)班列整裝出發(fā)，開往上海蘆潮港，隨后通過汽運(yùn)抵達(dá)上海洋山港出口。這是今年4月15日南京堯化門至上海蘆潮港首趟班列開行以來開出的第三趟直達(dá)班列。今年以來，該鐵海聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)發(fā)送76個(gè)標(biāo)箱、發(fā)運(yùn)貨值約320萬元。34a大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，鐵路部門大力支持發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，推出多項(xiàng)運(yùn)力保障政策。針對(duì)南京地區(qū)客戶企業(yè)貨物運(yùn)輸需求，鐵路部門主動(dòng)對(duì)接服務(wù)，在去年試點(diǎn)開行的基礎(chǔ)上，于今年4月份正式開辦南京堯化門到上海蘆潮港“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨物直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)。目前，該班列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化穩(wěn)定開行，具備每日組織班列開行的能力，成為南京地區(qū)直通海上絲綢之路、服務(wù)“一帶一路”的物流便捷通道和國際貿(mào)易通道。34a大陸橋物流聯(lián)盟

壓縮全程物流時(shí)間，全力為客戶企業(yè)爭(zhēng)取效益，是這趟班列的最大亮點(diǎn)。鐵路部門做足“壓縮時(shí)間”這篇文章，根據(jù)客戶企業(yè)的船期要求，積極協(xié)調(diào)港口箱源配備、重箱抵達(dá)港口時(shí)間，優(yōu)化受理、制票等辦理流程，為客戶企業(yè)開辟鐵海聯(lián)運(yùn)綠色通道，全力縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨物從南京堯化門至上海蘆潮港的鐵路運(yùn)輸時(shí)間為9小時(shí)，從南京到上海洋山港出口的全程物流時(shí)間被控制在12小時(shí)以內(nèi)，較全程水路運(yùn)輸節(jié)省4天左右，綜合運(yùn)輸效率得到明顯提升。34a大陸橋物流聯(lián)盟

讓客戶企業(yè)得“實(shí)惠”，不僅體現(xiàn)在物流時(shí)間上，也體現(xiàn)在物流運(yùn)費(fèi)上。鐵路部門積極爭(zhēng)取價(jià)格政策，給予運(yùn)價(jià)下浮50%的優(yōu)惠，江蘇省、上海市也為鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目制定了補(bǔ)貼政策，盡最大可能讓“利”給客戶，實(shí)現(xiàn)了鐵海聯(lián)運(yùn)費(fèi)用與全程水路運(yùn)輸持平、較全程公路運(yùn)輸費(fèi)用減少近二分之一，助力客戶企業(yè)降本增效。其中，江蘇省今年出臺(tái)的《運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)助方案》，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”、鐵水和公鐵聯(lián)運(yùn)班列、沿海主要港口“公轉(zhuǎn)鐵”等不同企業(yè)給予一定補(bǔ)助。實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格舉措，吸引了多家客戶企業(yè)選擇這趟鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列發(fā)運(yùn)貨物。34a大陸橋物流聯(lián)盟

“我們堅(jiān)持‘以客戶為中心’，建立按需開車的‘客運(yùn)化’運(yùn)輸模式，保持直達(dá)班列常態(tài)化開行，精準(zhǔn)滿足客戶企業(yè)運(yùn)輸需求，在運(yùn)輸中做到不摘掛、不解編、不經(jīng)過駝峰和編組站，真正實(shí)現(xiàn)全線直達(dá)、貨物隨到隨裝、當(dāng)天出發(fā)。”據(jù)南京貨運(yùn)中心區(qū)域營銷經(jīng)理劉冬寧介紹，在疫情防控常態(tài)化條件下，南京至上海蘆潮港直達(dá)班列的穩(wěn)定開行，不僅為沿線企業(yè)加快復(fù)產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了可靠運(yùn)力支持，也為加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、助力客戶企業(yè)降本增效和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)提供有力支撐。34a大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）34a大陸橋物流聯(lián)盟

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