開拓西向大通道 首趟中歐班列達州專列始發

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4月28日上午9點20分，隨著一陣汽笛鳴響，首趟中歐班列達州專列始發，專列上裝有20節車廂，滿載著鞋、玩具和化工產品，僅需15天即可抵達俄羅斯莫斯科、德國漢堡等地。r1o大陸橋物流聯盟

達州市口岸物流辦多式聯運科負責人盧春英介紹，達州經成都至新疆阿拉山口出境歐洲新通道成功開辟，這趟專列直接點對點“護送”達州出口產品直達青白江口岸通關，搭上中歐班列這趟“國際快車”。據了解，全程可節約時間25天以上，還可享受與成都產品搭載中歐班列同等的優惠政策。r1o大陸橋物流聯盟

與以往不同，過去這樣的“達州造”產品若要想到達歐洲，需要通過沿海港口實現出口。據了解，這樣的“長途繞行”耗時在50天左右。“按照我們以前的出口路徑，需要先報關，流程繁瑣而且中轉耗時較多。”四川省億誠鞋業有限公司負責人王代中談到，公司產品以前通過汽運到寧波、廣州，通過兩地港口出口還需要提前報關、提前進場，但現在通過此專列時間上就節約了一個月，而且成本跟水運差不多，“這一個月時間對公司發展來說非常重要”。r1o大陸橋物流聯盟

“我們談合作的底氣更足了。”四川恒碩迪杰制衣有限公司總經理王超也談到，公司產品主要出口到美國、加拿大、澳大利亞等地，這個班列的開通能夠成為吸引客戶的巨大優勢。r1o大陸橋物流聯盟

在國家開放布局中，國家將達州規劃為商貿服務型物流樞紐承載城市，四川省明確支持達州建設秦巴地區綜合物流樞紐。當前，達州正著力打造內陸開放高地和國際多式聯運物流主通道。“這是我們打通的第三條物流大通道。”盧春英談到。r1o大陸橋物流聯盟

記者梳理發現，東向，2019年9月29日從達州始發的首趟四川東出鐵水聯運班列，滿載60個裝有橡膠制品和化工產品的標箱駛向萬州港，貨物最終抵達日本、韓國、泰國。至此，四川東出經達州至萬州港長江貨運出海新通道成功開辟;南向，2019年11月21日，防城港——達州“冷鏈+普貨”班列成功首發，6天后，達州——北部灣“冷鏈+普貨”班列首發，打通經北部灣到東南亞、南亞的鐵海物流大通道。至此，西向也有了一條物流大通道。r1o大陸橋物流聯盟

“此趟專列對于有效應對疫情、穩定進出口貿易、加速恢復國際供應鏈秩序起到積極作用，對深化成渝雙城經濟圈建設，形成東西呼應、相向發力的戰略推進格局具有深遠意義。”成都國際鐵路港管委會主任鄭泉峰說。r1o大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）r1o大陸橋物流聯盟

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