長春至天津鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行架起“北糧南調(diào)”快速通道

4月27日下午18時許，一列裝載著60個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱玉米等糧食作物的鐵路班列，快速駛?cè)胩旖蛐赂郾辫F路集裝箱中心站。這是新冠肺炎疫情發(fā)生后，首列由長春始發(fā)到達(dá)天津港的鐵路班列，由此拉開了長春—天津鐵海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行、一場跨越大半個中國的“北糧南調(diào)”帷幕。d1c大陸橋物流聯(lián)盟

我國東北是世界三大黑土區(qū)之一，吉林省由此成為我國重要商品糧生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量占全國總量的近6%，同時也是我國糧食對外調(diào)運(yùn)的大省，承擔(dān)著保障國家糧食安全的重要責(zé)任。d1c大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，天津港集團(tuán)深入貫徹落實天津市委市政府關(guān)于2020年對口合作的重點(diǎn)任務(wù)工作部署，進(jìn)一步暢通兩地海鐵聯(lián)運(yùn)通道，助力兩地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，靠前站位，多措并舉，克服疫情期間種種困難，吉林區(qū)域派駐團(tuán)隊不顧疫情危險，節(jié)后第一時間奔赴長春，聯(lián)合長春綜保區(qū)、國際陸港等單位，主動對接和解決客戶出貨需求，與客戶共渡難關(guān)。隨著全國各地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步恢復(fù)如常，天津港充分發(fā)揮交通“先行官”作用，主動服務(wù)長春興隆國際陸港，打通“堵點(diǎn)”、補(bǔ)上“斷點(diǎn)”，提供全程服務(wù)，架起了從吉林至廣西的鐵海聯(lián)運(yùn)“快速通道”。d1c大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此列運(yùn)送往廣西貴港的糧食，4月25日下午從長春興隆山站出發(fā)，4月27日晚上到達(dá)天津港，需要連夜裝上“中遠(yuǎn)海運(yùn)新滄州”輪。為此，天津港集團(tuán)協(xié)調(diào)鐵路等有關(guān)部門和單位“無縫銜接”，開通了從火車接卸到轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭的“綠色通道”，完成了這批共計 1600余噸糧食貨物的“抵港直裝”作業(yè)。4月28日15點(diǎn)半，“中遠(yuǎn)海運(yùn)新滄州”輪從天津港出發(fā)，中間需經(jīng)南沙港轉(zhuǎn)運(yùn)，將到達(dá)廣西貴港，全程1766海里。為保證該批糧食如期交付，天津港集團(tuán)通過前期與廣州港集團(tuán)建立的“兩港一航”合作，協(xié)同推進(jìn)盡快通過駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至廣西貴港。d1c大陸橋物流聯(lián)盟

廣西糧食倉儲交易企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，隨著國內(nèi)飼料和玉米深加工企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，廣西及周邊地區(qū)的需求量逐步恢復(fù)增量，這其中大部分為國內(nèi)銷售，同時還將出口東南亞地區(qū)。d1c大陸橋物流聯(lián)盟

天津港集團(tuán)物流運(yùn)營中心主任余雷表示，隨著“北糧南調(diào)”需求不斷增長，長春至天津港鐵海聯(lián)運(yùn)通道將發(fā)揮更大作用，短期內(nèi)每周開行2列，月運(yùn)量10000噸，并經(jīng)天津港運(yùn)往東南沿海，未來將增加運(yùn)行頻次，為保基本民生、保糧食安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。d1c大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北方網(wǎng)）d1c大陸橋物流聯(lián)盟

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