貨運“公轉鐵” 推動鐵路增運上量

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3月以來，由于受新冠肺炎疫情、高速公路免收過路費、以及低油價等因素影響，加之煤炭、鋼鐵等大宗產品需求乏力等原因，銀川貨運中心管內鐵路運量下降比較明顯，面對困難形勢，該中心積極采取措施，不等不靠，與時間賽跑，和公路搶貨源，對接企業需求謀增量。49i大陸橋物流聯盟

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短途運輸一直以來是鐵路貨運急需解決的難題，面對運輸嚴峻形勢，銀川貨運中心落實“開展到達端營銷”的工作思路，緊緊盯住寧夏晟晏實業集團自寧煤太西洗煤廠購進的洗精煤公路運輸項目。49i大陸橋物流聯盟

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因運輸距離僅有十幾公里，企業一直選擇汽車公路運輸，如何破解這一“卡脖子”的運輸難題，平羅營業部第一時間派出了專業營銷團隊，主動上門對接。經過反反復復研究、一遍一遍測算、一趟一趟拜訪，多次實地調研洗煤廠煤倉漏斗、專用線路、晟晏公司場地、裝卸機具等諸多制約因素，并同寧煤洗煤廠、晟晏公司、車務段一起實地商討，制定解決思路。49i大陸橋物流聯盟

最終，銀川貨運中心為晟晏實業集團量身打造制訂了35噸敞頂箱運輸的物流方案，并提出采用“站界內搬運”這一模式，采用固定車體循環運輸，提高運輸速度和效率，一舉贏得了客戶的高度認可。49i大陸橋物流聯盟

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4月26日，隨著一列載有15輛敞頂箱的煤炭專列在運輸距離僅10公里的太西洗煤廠至晟晏集團場地的鐵路線上順利首發，標志著銀川貨運中心、神華寧煤、寧夏晟晏首列使用敞頂箱裝運形式發送的平羅站界搬運煤炭“公轉鐵”業務正式落地。保質、保量、按時完成了企業的原料采購運輸任務。49i大陸橋物流聯盟

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銀川貨運中心大力推進大宗商品運輸從公路到鐵路的轉變，推動了運輸結構調整，為提高綜合運輸效率，做大鐵路運輸市場規模，助力打贏增運上量攻堅戰打下了堅實基礎。49i大陸橋物流聯盟

（來源：澎湃新聞）49i大陸橋物流聯盟

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