首班“深贛歐”班列抵達(dá)贛州國際陸港

首列滿載著紡織服裝、家用電器、日用百貨等產(chǎn)品的“深贛歐”班列13日駛?cè)脍M州國際陸港。xvr大陸橋物流聯(lián)盟

上述班列由深圳鹽田港首發(fā)，載有20個(gè)集裝箱，貨值達(dá)155萬美元，在贛州國際陸港與贛州貨源集結(jié)組貨編成一整列中歐班列(預(yù)計(jì)42個(gè)集裝箱，貨值約350萬美元)，經(jīng)贛州海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)后再出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國家和地區(qū)，終點(diǎn)到德國杜伊斯堡，運(yùn)行線路總長約1.3萬公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約20天。xvr大陸橋物流聯(lián)盟

為促進(jìn)“深贛歐”班列常態(tài)化運(yùn)營，南昌海關(guān)制定專門通關(guān)方案，優(yōu)化通關(guān)作業(yè)模式，將“通關(guān)與沿海同樣效率”專項(xiàng)行動(dòng)的各項(xiàng)措施優(yōu)先支持班列通關(guān)；推行24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，壓縮通關(guān)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間。xvr大陸橋物流聯(lián)盟

此外，南昌海關(guān)還支持在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所開展中歐班列組貨及內(nèi)外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對(duì)通過“深贛歐”班列運(yùn)輸集裝箱，直接編入中歐班列，減少卸車吊裝環(huán)節(jié)，對(duì)通關(guān)一體化抽中查驗(yàn)貨物，實(shí)施優(yōu)先查驗(yàn)處置；密切始發(fā)地、出境地等海關(guān)通關(guān)協(xié)作，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)解決監(jiān)管難題。xvr大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，“江西南大門”贛州市著力打造“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，贛州港中歐班列運(yùn)作穩(wěn)定發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019年，贛州港開通了370列中歐(亞)班列、增長1.7倍，促進(jìn)了贛州市與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)建立貿(mào)易往來。xvr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)贛州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，贛州運(yùn)行的中歐(亞)班列出口貨物約有50%來源于深圳、廣州等粵港澳大灣區(qū)城市。“相對(duì)于海運(yùn)而言，鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)間更短、效率較高。”xvr大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)部門表示，開辟“深贛歐”國際貿(mào)易新通道，必將使更多深、贛兩地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品高效率、低成本走出國門，惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)，也必將促進(jìn)江西融入共建“一帶一路”，對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。xvr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）xvr大陸橋物流聯(lián)盟

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