中歐班列、鐵水聯運、天天班等專列常態化開行，武漢鐵路貨運全面恢復

“現在我們日均組織東風本田、神龍等在漢車企的260輛小汽車，發送到蘭州、昆明、北京、廣西等地，發送量恢復正常了，每天還有固定開往昆明和烏魯木齊的天天班。”5月28日，漢陽車站貨運副站長戚欣向長江日報-長江網記者介紹，除了裝運汽車，每天還組織中轉卸載焦炭和鋼材約5600噸，這個量比去年同期還有所增長。HLI大陸橋物流聯盟

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汽車在漢陽站裝車。通訊員陳伶俐供HLI大陸橋物流聯盟

除了漢陽車站，在武漢吳家山車站，每周兩趟中歐班列從武漢開往世界；在舵落口車站，每天約200個車皮裝載著汽車配件、啤酒、生活用品等物資抵達或從這里前往全國各地……HLI大陸橋物流聯盟

隨著企業復工復產，經濟復蘇的號角吹響，貨運潛能被重新激發。連日來，記者走訪了武漢多個鐵路貨站了解到，目前武漢鐵路貨運已全面恢復，中歐班列、鐵水聯運、天天班等專列逐漸恢復常態化開行，工業、百貨類物品的運量多已恢復至正常水平，煤炭、鋼材、油品等大宗物資運量還有不俗的增長。HLI大陸橋物流聯盟

物流公司：HLI大陸橋物流聯盟

日均100多個車皮運汽車配件，比去年同期增長20%HLI大陸橋物流聯盟

5月27日上午，在武漢東西湖區的舵落口車站，大貨車不時進進出出，記者在13線鐵路道口看到，裝卸工開著叉車在倉庫和鐵路棚車之間來回卸貨，這些貨物全部為汽車零配件，于當天凌晨1點多從廣州郭塘火車站整車抵達武漢舵落口車站。HLI大陸橋物流聯盟

早上8點開始，裝卸工就開始忙碌起來，一列車45節車廂的貨都要抓緊卸載完。“我們周一到周六，每天開行3趟班列運汽車配件，上午從廣州到武漢兩趟，晚上10點多從武漢到廣州1趟。”廣州佳仕達物流公司駐舵落口車站負責人熊嘯介紹，運到武漢的汽車配件主要是給武漢本田和襄陽日產，從武漢發出的則運往廣州日產和大連日產。HLI大陸橋物流聯盟

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裝卸工卸載配件。記者王謙 攝HLI大陸橋物流聯盟

從2016年開始，熊嘯就在舵落口開始承接汽車配件的轉運工作。“鐵路部門開行了途定貨運班列，減少了列車停靠，運輸的時效性非常高，這幾年份額一直在增長。”今年初受疫情影響，貨運量有一定降低，但隨著3月底武漢企業復工復產后，量又逐步升起來了。HLI大陸橋物流聯盟

“清明節后，運量已經恢復到去年同期水平，4月中旬開始，日均進出超過100個車皮，已經超過去年同期量了，增長了約20%。”熊嘯表示，在武漢主要是與武漢東本儲運有限公司對接，給東風本田一廠、二廠和三廠供貨。HLI大陸橋物流聯盟

除了運汽車配件，舵落口車站貨運負責人鄭文杰向記者介紹，像啤酒、一次性塑料用品、化肥等物資也不少，百威啤酒一個月約有8000噸貨從武漢發出。HLI大陸橋物流聯盟

鐵路貨站：HLI大陸橋物流聯盟

中歐班列、天天班常態化開行HLI大陸橋物流聯盟

在離舵落口站9公里遠的吳家山車站，5月28日早上6點02分，又一列編組50輛的中歐班列滿載武漢及湖北省企業生產的汽車零配件、電子產品、顯示器等從吳家山站開出，預計15天后將抵達德國漢堡。HLI大陸橋物流聯盟

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4月14日開出的中歐班列。通訊員孟立供圖HLI大陸橋物流聯盟

自3月28日按下“重啟鍵”后，中歐班列（武漢）已恢復常態化運營。重啟后的首班于4月14日抵達德國杜伊斯堡。5月9日從武漢出發的國內首趟中歐班列防疫物資專列，也于5月26日抵達塞爾維亞首都貝爾格萊德。HLI大陸橋物流聯盟

據悉，自3月28日至5月23日，武鐵共始發開行中歐班列19列，其中出口各類醫療物資179車、出口匈牙利到塞爾維亞鐵路建設道岔配件3列。HLI大陸橋物流聯盟

除了中歐班列，從吳家山站出發的還有到廣州、貴陽、成都和昆明的天天班，到寧波的沿江班列，目前還在籌備到上海的天天班。在中鐵聯集武漢中心站貨場，鐵軌邊的集裝箱堆場上，一排排集裝箱層層堆疊，四臺龍門吊正在來回運行，將集裝箱一一從鐵路車輛上卸載。HLI大陸橋物流聯盟

“從4月9日到5月21日，我們日均裝車量90多車，已基本恢復到去年同期水平，卸車量80多車，80%的貨物都是集裝箱運輸，貨物有汽車配件、紙制品、電子產品、快消品等，現在量都基本恢復了。”吳家山站貨運負責人湯萬意介紹。HLI大陸橋物流聯盟

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吳家山車站集裝箱裝卸。記者王謙 攝HLI大陸橋物流聯盟

就在中歐班列發出后不久，在武昌大花嶺車站，一輛輛通用汽車正在裝車準備運往外地。自從4月8日武漢解除離漢通道管控，車站就開始忙起來，當天216輛通用小汽車裝車發往烏茲別克斯坦，這是上汽通用汽車武漢分公司首次將汽車整車經鐵路運輸到中亞國家。據悉，這也是鐵路部門為助力武漢當地汽車生產企業整車出口，服務“一帶一路”建設而開辟的國際物流新通道。HLI大陸橋物流聯盟

大花嶺車站貨運負責人告訴記者：“4月車站運輸了700多輛車，5月截至目前已經運輸了900輛車左右，主要運往長沙、成都、沈陽等地，貨量也已逐步恢復正常。”HLI大陸橋物流聯盟

鐵路部門：HLI大陸橋物流聯盟

積極對接企業提供服務，大宗物資貨量逆勢增長HLI大陸橋物流聯盟

貨站的量起來了，這也反映到編組站的辦理車次數量上。位于黃陂的武漢北編組站，南來北往的鐵路貨運車輛都要在這里交會、解編和再發出。最近，該編組站的辦理車次有了明顯增長。5月24日武漢北編組站辦理車達到20886輛，這是疫情發生以來辦理車首次突破2萬輛。HLI大陸橋物流聯盟

隨著經濟復蘇的號角吹響，中歐班列、鐵水聯運、天天班等專列逐漸恢復常態化開行。“自5月1日至今，車站日均辦理列車環比增長11.2%，基本與去年同期持平，特別是從上周以來，辦理量有了大幅提升。”武漢北編組站工作人員介紹。HLI大陸橋物流聯盟

“武漢北作為中轉站，如今日均列車辦理數能起來，說明全國經濟正在回暖，武漢和周邊城市鐵路運輸都已基本恢復。”武漢北編組站相關負責人表示。HLI大陸橋物流聯盟

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吳家山站的集裝箱。記者王謙 攝HLI大陸橋物流聯盟

貨運量的提升和恢復也離不開鐵路部門的多項舉措。HLI大陸橋物流聯盟

中國鐵路武漢局集團相關負責人介紹，為促進貨運暢通，鐵路部門完善大件貨物通過95306網上受理方案，客戶無需注冊，即可通過95306網“我要發貨”提報運輸需求。同時主動與相關企業溝通聯系，掌握主要卸車站、卸車企業的卸車狀況，及時解決貨場出貨、短搬、增加堆存場地等問題。“特別是全力保障重點企業運輸需求，確保了企業的正常生產經營。”HLI大陸橋物流聯盟

一趟趟煤炭、礦石專列運往電廠、企業，一車車蔬菜、食品運到武漢各大市場，一批批化肥、農資機械發往祖國各地……在荊楚大地的鐵道線上，奔馳的列車運輸各類物資，滿足企業生產和群眾生活需求。HLI大陸橋物流聯盟

據了解，一季度武鐵貨物發送量完成1804.8萬噸，同比去年增加了31萬噸，增幅1.7%。化工、金礦、焦炭、鋼鐵等大宗物資均實現了較大幅度增長，分別同比增長132%、30.5%、22.4%和11.8%。HLI大陸橋物流聯盟

“今年以來，鐵路在全力抓好疫情防控的同時，加強貨運組織，優化產品供給，實施減稅降費政策，暢通物流供應鏈，目前武漢鐵路貨運已經全面恢復，為扎實做好“六穩”工作、全面落實“六保”任務作出積極貢獻。”中國鐵路武漢局集團相關負責人表示。HLI大陸橋物流聯盟

（來源：長江網）HLI大陸橋物流聯盟

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