馳騁五周年！奔跑吧，中歐（廈門）班列！
2020-08-18 08:58:10
Landbridge平臺(tái)
2015年8月16日，中歐（廈門）班列、中亞班列從廈門片區(qū)海滄園區(qū)開行
2016年12月，中歐（廈門）班列被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)”計(jì)劃，成為該計(jì)劃的首條鐵路運(yùn)輸試點(diǎn)線路，2017年3月，中歐“安智貿(mào)”首條鐵路專列正式啟動(dòng)，冠捷電子貨物獲波蘭“安智貿(mào)”認(rèn)定；2017年5月，中歐“安智貿(mào)”試點(diǎn)航線經(jīng)西安聯(lián)通至波蘭羅茲，實(shí)現(xiàn)雙方海關(guān)的監(jiān)管互認(rèn)，標(biāo)志著中歐（廈門）班列在“一帶一路”的國(guó)際合作實(shí)踐上又邁出了新的一步。
中歐中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開行（鄭偉明/攝影）
我市已穩(wěn)定運(yùn)行廈門——漢堡、阿拉木圖、莫斯科三條中歐班列干線，貨物主要通達(dá)歐亞大陸12個(gè)國(guó)家及地區(qū)、聯(lián)通34個(gè)城市。
自開通截至2020年7月底，中歐（廈門）班列累計(jì)發(fā)運(yùn)792列，折合30518個(gè)40尺大柜,進(jìn)出口貨值累計(jì)162.62億元。其中，1-7月累計(jì)發(fā)運(yùn)153列，同比增長(zhǎng)44%，共6858個(gè)40尺大柜，同比增長(zhǎng)65%，累計(jì)貨值38.67億元，同比增長(zhǎng)63%。
中歐班列2020年新春首發(fā)
今年以來，特別是在新冠肺炎疫情蔓延、世界經(jīng)濟(jì)衰退等諸多因素?fù)诫s的復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)際空、海運(yùn)縮減，周邊江西等主要集貨城市班列停擺，中歐（廈門）班列克服困難，緊抓短暫機(jī)遇期，運(yùn)載業(yè)務(wù)逆勢(shì)上揚(yáng)。
班列平臺(tái)通過精準(zhǔn)對(duì)接需求、主動(dòng)靠前服務(wù)，制定個(gè)性化物流解決方案，不斷提升市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平。特別是疫情期間，幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)搶回因疫情延誤的生產(chǎn)周期，為企業(yè)提供短途拖車、上門提貨。在全球物流通道受阻的困境下，全力開行的中歐（廈門）班列打通了疫情防控的補(bǔ)給線。
4月7日，廈門自貿(mào)片區(qū)企業(yè)安保（廈門）塑膠工業(yè)有限公司通過班列將防疫物資前往德國(guó)杜伊斯堡。至7月底，安思爾（廈門）防護(hù)用品、廈門皇基塑料、泉州中太進(jìn)出口等防疫用品企業(yè)已通過班列發(fā)運(yùn)245個(gè)40尺大柜、16.04萬(wàn)件、2299.66噸的口罩及防護(hù)服等物資至波蘭、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)。
今年以來，中歐(廈門)班列裝載能力大大提升，由原來每周6列增加到9列，每列裝運(yùn)從38車增加到50車。通過推行全國(guó)通關(guān)一體化，實(shí)施“一次查驗(yàn)、一次放行”“進(jìn)口直通”“出口直放”模式，開辟綠色通道，中歐（廈門）班列貨物順利實(shí)現(xiàn)高效通關(guān)。
為滿足班列運(yùn)量和發(fā)車頻次增長(zhǎng)的需求，切實(shí)提升報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)時(shí)效，通過鐵路、海關(guān)、平臺(tái)公司等多方協(xié)調(diào)，在運(yùn)力受限時(shí)臨時(shí)啟用港務(wù)多式聯(lián)運(yùn)港站、白礁鐵路場(chǎng)站等場(chǎng)所供企業(yè)自主選擇，最大程度保障運(yùn)力的持續(xù)。
2019年4月10,日本海鐵聯(lián)運(yùn)首發(fā)
城際合作模式可以實(shí)現(xiàn)政策、貨源疊加，有利于推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，有利于貨運(yùn)資源優(yōu)化整合，通過先后與西安、重慶等城市開展合作，實(shí)現(xiàn)多地政策聯(lián)動(dòng)，中歐（廈門）班列已翻開多城市合作良性運(yùn)行的新篇章。
截止7月底，中歐（廈門）班列通過城際合作方式發(fā)運(yùn)222列、12856個(gè)柜子、貨值44.47億元。2020年1-7月，中歐（廈門）班列通過城際合作方式發(fā)運(yùn)36列，1487個(gè)40尺柜子，貨值超10億元。
班列通過海鐵聯(lián)運(yùn)延伸服務(wù)臺(tái)灣、東南亞地區(qū)，推進(jìn)與東盟國(guó)家物流對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海上絲綢之路與陸上絲綢之路無縫連接。2019年8月，通過海運(yùn)搭載高雄的貨物在廈門集結(jié)后通過班列發(fā)往中亞地區(qū)，此次海鐵聯(lián)運(yùn)的成功運(yùn)送，進(jìn)一步密切兩岸經(jīng)貿(mào)往來。
至此，中歐（廈門）班列三大干線（中歐線、中俄線、中亞線）都已實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)模式的突破。2019年共發(fā)運(yùn)海鐵柜457個(gè)40尺大柜、同比增長(zhǎng)962%，貨值達(dá)3.78億元，同比增長(zhǎng)671%。截至2020年7月底，中歐（廈門）班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)海鐵柜807柜，貨值折合人民幣8.61億元。
中歐（廈門）班列運(yùn)行圖
目前福建跨境電商的品類以電子產(chǎn)品及配件、LED燈具、運(yùn)動(dòng)器材、生活用品為主。由于受海運(yùn)減班，空運(yùn)停班的影響，電商貨物出口體量急需物流通道出口，及時(shí)引導(dǎo)本土企業(yè)電商產(chǎn)品出口，緩解企業(yè)出貨需求勢(shì)在必行。參照其他地區(qū)班列成熟經(jīng)驗(yàn)，中歐（廈門）班列平臺(tái)公司已向南昌鐵路局提交相關(guān)申請(qǐng)，積極對(duì)接電商業(yè)務(wù)。
中歐班列（廈門）一直以穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)力為廈門及周邊地區(qū)企業(yè)搭建一條安全、高效的國(guó)際物流大通道，并積極謀劃拓展業(yè)務(wù)發(fā)展。
2017年4月21日，中俄線試運(yùn)行
中歐線待疫情結(jié)束后擬赴歐洲召開回程班列專項(xiàng)推介會(huì)，并根據(jù)客戶需求，嘗試開通海鐵聯(lián)運(yùn)客戶定制專列。中亞線擬進(jìn)一步整合資源優(yōu)勢(shì)，在穩(wěn)定舊有客戶基礎(chǔ)上，計(jì)劃開通中亞全程班列，為終端客戶提供更多綜合運(yùn)輸方案。中俄線重點(diǎn)拓展海鐵聯(lián)運(yùn)和回程業(yè)務(wù)。
今年因俄羅斯和東南亞地區(qū)受疫情影響，許多木材廠處于停工或半停工狀態(tài)。為推動(dòng)回程班列盡快開行，班列平臺(tái)積極已先后接洽了紙漿、聚乙烯、己內(nèi)酰胺等產(chǎn)品的回程運(yùn)輸業(yè)務(wù)。近期從俄羅斯布拉茨克先后發(fā)出滿載紙漿和牛皮紙兩列回程班列，首列回程班列預(yù)計(jì)本周內(nèi)到達(dá)廈門。
目前，中歐（廈門）班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。廈門在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)中著力做強(qiáng)中歐（廈門）班列，形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的國(guó)家物流新通道，在參與國(guó)際產(chǎn)能合作中發(fā)揮重要的橋梁紐帶作用。
班列大事記
2015年8月16日
中歐（廈門）國(guó)際班列從廈門片區(qū)海滄園區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境。這是全國(guó)首列從自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的中歐班列。
2016年4月21日
在福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)掛牌一周年之際，首單臺(tái)灣貨物通過中遠(yuǎn)之星客貨滾裝輪抵廈門港，經(jīng)班列轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲。
2016年10月8日
推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016--2020）》，廈門被列為沿海重要港口樞紐節(jié)點(diǎn)。
2017年3月2日
中歐“安智貿(mào)”首條鐵路專列正式啟動(dòng)。冠捷電子貨物獲波蘭“安智貿(mào)”認(rèn)定，實(shí)現(xiàn)雙方海關(guān)的監(jiān)管互認(rèn)，標(biāo)志著中歐（廈門）國(guó)際班列在“一帶一路”的國(guó)際合作實(shí)踐上又邁出了新的一步。
2017年8月25日
中歐（廈門）國(guó)際班列（廈門-莫斯科）首列建發(fā)專列從海滄東孚火車站開出。這是廈門首條定期雙向往返莫斯科直達(dá)專列，為廈門與金磚國(guó)家俄羅斯之間的貿(mào)易往來開開辟快速雙向“快車道”。
2018年7月9日
中歐（廈門-布達(dá)佩斯）直開班列首發(fā)。
2018年12月30日
首批越南貨物通過海運(yùn)轉(zhuǎn)廈門—二連浩特—莫斯科建發(fā)班列發(fā)往莫斯科。
2019年7月24日
首批印尼雅加達(dá)國(guó)際過境貨物，搭載上中歐（廈門）班列，駛向德國(guó)杜伊斯堡。
2019年11月10日
首批韓國(guó)貨物通過海運(yùn)轉(zhuǎn)廈門—二連浩特—莫斯科建發(fā)班列發(fā)往莫斯科。
2020年1月25日
農(nóng)歷新年中歐（廈門）班列滿載48個(gè)40尺集裝箱駛向德國(guó)漢堡。
2020年7月29日
建發(fā)班列進(jìn)口產(chǎn)品從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向多元化，首列紙漿列從新西伯利亞開出。
（來源：澎湃新聞）
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